[发明专利]用于修正部分发动机运行中旋转凸轮轴的测量信号的方法

摘要

本发明涉及一种用于确定部分发动机运行中燃烧发动机中的旋转的凸轮轴的旋转运动的实际角度值的方法，其具有带有多个标记的传感轮，其中所述传感轮与旋转的凸轮轴处于不可旋转的连接中，还具有接收器，所述接收器探测传感轮的标记并且确定测量信号并且其中由所述测量信号确定传感轮的标记的侧沿位置，其中在稍后的第二时间点：确定测量信号，由所述测量信号确定在稍后的第二时间点的侧沿位置并且由在所述稍后的第二时间点的侧沿位置基于在较早的第一时间点在部分发动机运行中求得的、侧沿位置与燃烧发动机的凸轮轴的旋转运动的实际角度之间的关系确定凸轮轴的旋转运动的实际角度值。

主权项

1.用于确定部分发动机运行中燃烧发动机中旋转的凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度值的方法，具有‑带有多个标记（12a、12b、12c、12d）的传感轮（10），其中所述传感轮（10）与旋转的凸轮轴（11）处于不可旋转的连接中，‑接收器（13），所述接收器探测所述传感轮（10）的标记（12a、12b、12c、12d）并且确定测量信号（20）并且‑其中由所述测量信号（20）确定所述传感轮（10）的标记（12a、12b、12c、12d）的侧沿位置（21‑28），其中在稍后的第二时间点：‑确定所述测量信号（20），‑由所述测量信号确定在稍后的第二时间点时的侧沿位置（21‑28）并且‑由所述在稍后的第二时间点的侧沿位置（21‑28）基于在较早的第一时间点在部分发动机运行中求得的、所述侧沿位置（21‑28）与所述燃烧发动机的凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度之间的关系确定所述凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度值，其中在较早的第一时间点确定在部分发动机运行中所述侧沿位置（21‑28）与所述凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度之间的关系，其中在较早的第一时间点确定所述关系包括‑由在较早的第一时间点在部分发动机运行中的侧沿位置（21‑28）以及由在全发动机运行中确定的侧沿位置（21‑28）来确定修正值，并且‑确定在全发动机运行中确定的侧沿位置（21‑28）与凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度之间的关系，并且其中在稍后的第二时间点确定燃烧发动机的曲轴的旋转的实际角度值包括：‑由所述稍后的第二时间点的侧沿位置（21‑28）和所述修正值确定关于全发动机运行修正了的侧沿位置，并且‑由所述关于全发动机运行修正了的侧沿位置基于所述在全发动机运行中确定的侧沿位置（21‑28）与所述凸轮轴（11）的旋转位置的实际角度之间的关系确定所述凸轮轴（11）的旋转运动的实际角度值。