[发明专利]一种确定城市交通拥堵的方法有效
| 申请号： | 201310684462.5 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103714700B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 魏彦杰;张帆;张慧玲;彭丰斌;孟金涛;冯圣中 | 申请（专利权）人： | 深圳先进技术研究院 |
| 主分类号： | G08G1/052 | 分类号： | G08G1/052 |
| 代理公司： | 深圳市科进知识产权代理事务所(普通合伙)44316 | 代理人： | 沈祖锋,郝明琴 |
| 地址： | 518055 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于城市交通建设技术领域，具体公开了一种确定城市交通拥堵的方法。该方法通过出租车或公共汽车的实时交通GPS信息，通过计算出租车或公共汽车在每一段路的平均速度，根据不同道路的限速不同，采取不同的阈值确定拥堵的路段和拥堵的时段，及时提醒人们绕道而行，方便人们充分有效的利用时间，也较好的提高了道路的利用率，缓解了交通的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 确定 城市交通 拥堵 方法 | ||
【主权项】：
一种确定城市交通拥堵的方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)确定拥堵的路段：通过出租车或公共汽车的实时交通GPS信息，通过计算出租车或公共汽车在每一路段的平均速度，根据不同道路的限速不同，采取不同的阈值确定拥堵的路段，所述每一路段为每3公里路段，所述公共汽车在每3公里路段的平均速度V1，所述出租车在每3公里路段的平均速度V2，当V1小于所述3公里路段限速V的60％，或V2小于所述3公里路段限速V的40％时，初步断定所述3公里路段为拥堵路段；以该拥堵路段为中心，向前后各延伸3公里，重新计算在该9公里范围内每一公里内的公共汽车平均速度V1’，出租车平均速度V2’；(2)确定拥堵的时段：每分钟计算一次该拥堵路段的平均速度，根据速度阈值来确定拥堵时间段；对于步骤(1)中确定的拥堵路段，每1分钟计算公共汽车和出租车的平均速度V1”、V2”；当V1”小于所述拥堵路段限速的60％或V2”小于所述拥堵路段限速的40％时，该拥堵路段即考虑进入拥堵时段；当连续5分钟均满足该条件时，该拥堵路段即进入拥堵时段；所述的确定城市交通拥堵的方法适用于双向4车道或4车道以上的路段。
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