[发明专利]一种发动机缸体水套

摘要

本发明涉及一种发动机缸体水套，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。

主权项

一种发动机缸体水套，其特征在于：包括有缸体水套和缸盖水套；冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接；小循环冷却系统为冷却液通过水泵加压后通过小循环入水口进入缸体排气侧水套，流向缸盖的排气侧水套，冷却水在缸盖内由排气侧流向缸盖的进气侧水套，再由缸盖的进气侧水套流入缸体的进气侧水套，通过进气侧出水口进入内置水套，通过内置水套的出水口进入到节温器，此时节温器直接与水泵连接，完成小循环冷却系统；大循环冷却系统为，节温器开启大循环冷却水路，关闭小循环冷却水路，冷却液经水泵加压后进入排气侧缸体水套，排气侧缸体水套向上流动进入缸盖排气侧水套，冷却液从缸盖排气侧水套流向缸盖进气侧水套后，流向缸体进气侧水套，并经过缸体进气侧水套的出水口流往内置水套，内置水套出水进入到节温器，节温器连通散热器，经散热后的冷却液流回到缸体排气侧的节温阀座，进入水泵，完成冷却系统的大循环；缸体出水口与内置水套入水口通过铸铝件配合缸体预铸孔形成管路。