[发明专利]提高涡轮增压式内燃机的排气系统中废气温度的方法和设备

摘要

本发明涉及用于提高具有后串接的废气净化装置（8）的涡轮增压式内燃机（1）、特别是机动车用涡轮增压式内燃机的排气系统中的废气温度的方法和设备，其中提供有在需要时能够接通的加热装置（10），在规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置（10）的阶段，由内燃机（1）的增压压力管（2）向该加热装置供给空气，在此将在加热装置（10）中经加热的空气在废气净化装置（8）的上游送入排气系统，按本发明，至少在规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置（10）的该内燃机的运行状态下，将来自内燃机（1）的排气系统的规定量的废气流供入该加热装置（10），特别是废气流由排气涡轮机（5）的上游的排气管（13）分流。

主权项

用于提高具有后串接的废气净化装置(8)的涡轮增压式内燃机(1)的排气系统中的废气温度的方法，其中提供有在需要时能够接通的加热装置，在增压压力如此之高，以致规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置的阶段，由内燃机(1)的增压压力管(2)向该加热装置供给空气，在此将在加热装置中经加热的空气在废气净化装置(8)的上游送入排气系统，其中至少在该增压压力不是如此之高，以致规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置的该内燃机的运行状态下，将来自内燃机(1)的排气系统的规定量的废气流供入该加热装置，其中排气管(13)的废气流在排气涡轮机(5)的上游分流，其特征在于，在多气缸的内燃机(1)情况下，至少一个气缸经执行元件(15)与加热装置相连接，其中在多气缸的内燃机(1)的废气‑集流管(6a)中使用控制至少一个气缸的排气管(13)的流量的节流阀(14)，从而使所述至少一个气缸的废气或纯空气或多或少与其余的导向排气涡轮机(5)的排气系统分开。