[发明专利]铁路轨枕更换车

摘要

一种铁路轨枕更换车，结构由底盘、挖掘机、滑道和破碎锤组成。在底盘的上方设有两个横向滑道，滑道的总体长度大于底盘的宽度；滑道的两端部分能够下垂和平铺，滑道和底盘相连成一体。在滑道上安装挖掘机，在挖掘机的斗臂上安装破碎锤，将破碎锤的圆形钎杆的横截面改制成方或长方形，钎杆的顶端仍为锥状体，在破碎锤的一侧设有钩头，钩头用于起吊移动新的轨枕使用。

主权项

一种铁路轨枕更换车，特征是：该车的结构由底盘(1)、挖掘机(2)、滑道(3)和破碎锤(7)组成；底盘(1)采用铁路的平板车辆；在底盘(1)的一端上方设有两个相互平行的横向滑道(3)，滑道(3)和底盘(1)的纵轴线相互垂直；两个滑道(3)的中心宽度，等于该挖掘机两个驱动轮的中心宽度；滑道(3)的总体长度大于底盘(1)的宽度；每个滑道(3)共分三段，分别为两个下垂段(4)和一个中间段(5)铰接相连组成，两个滑道(3)的四个下垂段(4)的长度相等；滑道(3)采用该挖掘机的一段履带改成，滑道(3)的两端超过底盘宽度的部分下垂在底盘(1)的两侧，为下垂段(4)，将下垂段(4)的每一块的履带板连接处焊接固定，使其成为一块平的板体；两个滑道(3)的中间段(5)平铺在底盘(1)的上方，滑道(3)的中间段(5)和底盘(1)固定相连成一体；在滑道(3)的下垂段(4)和所对应的底盘(1)的底梁之间，分别设有连接座(11)，每个连接座(11)由两块呈U形的平行板体组成，在板体的中部设有销孔，供铰接时插入销子使用；在连接座(11)上安装液压油缸(6)，液压油缸(6)的两端分别通过销子和连接座(11)铰接相连成一体；将液压油缸(6)的油路及操纵系统连接在挖掘机(2)的操控台上；操纵液压油缸(6)的伸缩，能够使下垂段(4)完成由垂直向平铺的位置转变，以此延长滑道(3)的长度；调整挖掘机(2)的行走轮与履带的轨道之间的距离，使挖掘机(2)的驱动轮轮齿与平铺的履带齿槽充分啮合，以便于挖掘机(2)的行走轮在滑道(3)上正常行走；在滑道(3)上安装挖掘机(2)，使挖掘机(2)的行走部分处在滑道(3)上，挖掘机(2)能够在滑道(3)上左右走动位移；挖掘机(2)选用小型挖掘机；将挖掘机(2)的挖斗部分卸掉；在挖掘机(2)的斗臂上安装与之相配套的破碎锤(7)，使挖掘机(2)具有破碎功能；将破碎锤(7)的圆形钎杆(10)的横截面改制成方或长方形，钎杆(10)的顶端仍为锥状体，以此增加钎杆(10)的截面积，提高钎杆(10)在左右移动时驱动石渣的能力；在破碎锤(7)的一侧设有钩头(8)，钩头(8)和破碎锤(7)相连成一体；使用时，将铁路轨枕更换车运行至需要更换轨枕的工作区间，启动挖掘机(2)，操纵液压油缸(6)使下垂段(4)处于平铺位置，操纵破碎锤(7)击打报废的轨枕，使报废的轨枕就地破碎成路基石渣的规格；操纵挖掘机(2)左右沿滑道(3)行走或左右摆动破碎锤(7)，使破碎锤(7)的钎杆(10)插入石渣后左右移动，用钎杆(10)移动的侧面清空路基石渣、螺丝和钢筋；操纵挖掘机(2)的破碎锤(7)升高旋转至底盘(1)的轨枕垛(9)的上方，用钩头(8)吊起新的轨枕位移至路基上，放入新的轨枕定位后，将清空出来的石渣回填到原位捣实即可。