[发明专利]一种泥炭质软土地层地铁车站施工工艺

摘要

本发明公开了一种泥炭质软土地层地铁车站施工工艺，所施工地铁车站的主体结构包括底板、侧墙、顶板和布设在顶板与底板之间的中板；两个侧墙的外侧均设置有地下连续墙；底板、侧墙、中板和顶板均为由防水砼浇筑而成的钢筋混凝土结构；该地铁车站的施工工艺包括以下步骤：一、地下连续墙施工；二、地基加固：采用三轴搅拌桩对需开挖基坑的地基进行加固；三、真空降水：对需开挖基坑进行真空井点降水施工；四、基坑开挖：采用明挖法由上至下分多个开挖层对需开挖基坑进行土方开挖；五、地铁车站主体结构施工。本发明方法简单、实现方便、施工进度快且施工质量易于保证、施工效果好，能简单、快速且高质量完成泥炭质软土地层的地铁车站施工过程。

主权项

一种泥炭质软土地层地铁车站施工工艺，其特征在于：所施工地铁车站的主体结构包括底板（1）、两个分别布设在底板（1）左右两侧上方的侧墙（2）、位于底板（1）正上方的顶板（3）和布设在顶板（3）与底板（1）之间的中板（4），所述中板（4）的数量为一个或多个，多个所述中板（4）由上至下布设在顶板（3）与底板（1）之间，所述底板（1）、顶板（3）和中板（4）的左右两侧均与侧墙（2）连接为一体；所述底板（1）与位于其上方的中板（4）之间、顶板（3）与位于其下方的中板（4）之间以及上下相邻两个所述中板（4）之间均通过立柱（5）进行支撑；两个所述侧墙（2）的外侧均设置有地下连续墙（6）；所述底板（1）、侧墙（2）、中板（4）和顶板（3）均为由防水砼浇筑而成的钢筋混凝土结构；该地铁车站的施工工艺包括以下步骤：步骤一、地下连续墙施工：对两个所述地下连续墙（6）进行施工，两个所述地下连续墙（6）分别位于所施工地铁车站的需开挖基坑左右两侧；步骤二、地基加固：采用三轴搅拌桩对需开挖基坑的地基进行加固；所施工三轴搅拌桩为水泥搅拌桩，所采用水泥浆的水灰比为0.45～0.55，所施工三轴搅拌桩以需开挖基坑底面为界分为上部节段和位于所述上部节段下方的下部节段，所述上部节段所采用的水泥浆中水泥掺量为6.5%～7.5%，所述下部节段所采用的水泥浆中水泥掺量为19%～21%；步骤三、真空降水：对需开挖基坑进行真空井点降水施工；步骤四、基坑开挖：采用明挖法由上至下分多个开挖层对需开挖基坑进行土方开挖；步骤五、地铁车站主体结构施工：分别从前后两端向中间对所施工地铁车站的主体结构进行施工，并对已施工完成所施工地铁车站的主体结构上所留的变形缝和环向施工缝进行防水处理。