[发明专利]舰载运输类飞机的四垂尾尾翼结构有效
| 申请号： | 201310563616.5 | 申请日： | 2013-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN103612744A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 段卓毅;王勇;李小卫 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C5/02 | 分类号： | B64C5/02;B64C5/06 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机尾翼设计技术，涉及对舰载运输类飞机四垂尾尾翼结构的改进。其特征在于：右内垂尾(3)和左内垂尾(4)的前端点到飞机机翼1/4平均气动弦的纵向距离为L3，纵向搓动量ΔL2=L1-L3，ΔL2的绝对值不小于右内垂尾(3)或左内垂尾(4)平均气动弦长的25%。本发明能在海上大侧风着舰起飞、海上低速大迎角降落、单侧发动机失效等非典型情况下避免四垂尾同时失速，防止了出现灾难性的后果，保证了飞行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 舰载 运输 飞机 四垂尾 尾翼 结构 | ||
【主权项】：
舰载运输类飞机的四垂尾尾翼结构，它由右外垂尾(1)，右平尾(2)，右内垂尾(3)，左内垂尾(4)，左平尾(5)，左外垂尾(6)构成，右外垂尾(1)固定在右平尾(3)的外端面上，左外垂尾(6)固定在左平尾(5)的外端面上，右平尾(3)和左平尾(5)安装在机身后段(7)上，右内垂尾(3)的根部固定在右平尾(2)的上表面上，左内垂尾(4)的根部固定在左平尾(5)的上表面上，右外垂尾(1)和左外垂尾(6)的前缘后掠角为α，α=12.5°～30°，右外垂尾(1)和左外垂尾(6)的前端点到飞机机翼1/4平均气动弦的纵向距离为L1；其特征在于：右内垂尾(3)和左内垂尾(4)的前端点到飞机机翼1/4平均气动弦的纵向距离为L3，纵向搓动量ΔL2=L1‑L3，ΔL2的绝对值不小于右内垂尾(3)或左内垂尾(4)平均气动弦长的25%，右内垂尾(3)和左内垂尾(4)前缘后掠角为γ，γ=27.5°～45°，右内垂尾(3)和左内垂尾(4)前缘后掠角γ与右外垂尾(1)和左外垂尾(6)的前缘后掠角α的差值δ=γ‑α，δ不小于15°，不大于28.5°。
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