[发明专利]一种以混合动力汽车为备用电源的微电网系统无效
| 申请号： | 201310544797.7 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN103545844A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 李强;周畅;姚虹春;许晓慧;张雷;汪春;袁晓冬;刘海璇;杨波 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;江苏省电力公司;江苏省电力公司电力科学研究院;中国电力科学研究院;江苏省电力公司宿迁供电公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J3/28 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;汪庆朋 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种以混合动力汽车为备用电源的微电网系统，包括发电设备、储能系统、负荷、混合动力汽车与混合动力汽车相连接用于混合动力汽车并网的并网双向变流器、对系统中电能进行分配的配电线路和用于对发电设备启停及发电功率、储能系统启停及充放电功率、混合动力汽车放电或充电进行控制的协调控制器；协调控制器通过通信网络与发电设备、储能系统、负荷、混合动力汽车、并网双向变流器及配电线路相连接，发电设备、储能系统、负荷、并网双向变流器通过配电线路与公共电网相连接。本发明供电可靠性高；当系统中储能SOC较低时利用混合动力汽车发电补充，当SOC较高时利用混合动力汽车储能，实现用电与发电的供需平衡，且本发明成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 备用 电源 电网 系统 | ||
【主权项】：
一种以混合动力汽车为备用电源的微电网系统，其特征在于，包括发电设备、储能系统、负荷、混合动力汽车与混合动力汽车相连接用于混合动力汽车并网的并网双向变流器、用于对系统中电能进行分配的配电线路和用于对发电设备启停及发电功率、储能系统启停及充放电功率、混合动力汽车放电或充电进行控制的协调控制器；所述协调控制器通过通信网络与发电设备、储能系统、负荷、混合动力汽车、并网双向变流器及配电线路相连接，所述发电设备、储能系统、负荷、并网双向变流器通过配电线路与公共电网相连接。
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