[发明专利]车辆复合式熄火开关系统有效
申请号: | 201310541989.2 | 申请日: | 2013-11-05 |
公开(公告)号: | CN104121100B | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 廖伟翔 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10;F02N11/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 张伟,王英 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | 一种车辆复合式熄火开关系统,主要是使启动开关、煞车接点开关与电子控制单元间采独立的连接线路,亦即煞车接点开关、启动开关是分别藉由一第一电压转换电路、一第二电压转换电路与电子控制单元电性连接,且电子控制单元内建有一启动控制模式,以及一熄火控制模式,当电子控制单元侦测到引擎未作动,且煞车接点开关与启动开关同时导通时,会启动该引擎,而当该电子控制单元侦测到引擎已作动且启动开关被启动时,则会驱使引擎熄火并中止车辆的点火及喷油程序,直至启动开关再次被触发时,电子控制单元恢复启动该车辆的点火及喷油程序。 | ||
搜索关键词: | 车辆 复合 熄火 开关 系统 | ||
【主权项】:
一种车辆复合式熄火开关系统,该车辆包括一引擎、一启动开关,及一手把煞车件,该车辆复合式熄火开关系统包含:一启动单元,包括一用于驱动该引擎的启动马达、一与该启动马达电性连接的电池、一电性连接该启动马达与该电池的切换开关,以及一受该手把煞车件所控制的煞车接点开关;一第一电压转换电路,与该煞车接点开关电性连接;一第二电压转换电路,与该启动开关电性连接;一驱动电路,与该切换开关电性连接;及一电子控制单元,与该第一电压转换电路、该第二电压转换电路、该驱动电路电性连接,该电子控制单元内建有一启动控制模式,以及一熄火控制模式,当该电子控制单元侦测到该引擎未作动,且该煞车接点开关与该启动开关同时导通时,会执行该启动控制模式,此时该启动开关的电压讯号经该第二电压转换电路降压处理后传递至该电子控制单元,该电子控制单元会触发该切换开关导通、该电池输出电力,进而启动该引擎,另外,当该电子控制单元侦测到该引擎已作动且该启动开关被启动时,会执行该熄火控制模式,驱使该引擎熄火并中止该车辆的点火及喷油程序,直至该启动开关再次被触发时,该电子控制单元恢复启动该车辆的点火及喷油程序。
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