[发明专利]发动机的阀门致动系统和产生发动机辅助阀升曲线的方法在审
| 申请号： | 201310464639.0 | 申请日： | 2010-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN103470330A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 杨洲;柯恩九;奚勇 | 申请（专利权）人： | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 201411 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机的阀门致动系统和一种产生发动机的辅助阀升曲线的方法。该系统第一种工作状态产生发动机的主阀升曲线，第二种工作状态产生发动机的辅助阀升曲线，该系统包括机械承载的固链式辅助阀门致动器，固链式辅助阀门致动器包括：一个滚球或一个驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合，滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合可以在第一工位和第二工位之间移动；在第一工位，阀门致动系统处于第一工作状态，产生主阀升曲线，在第二工位，阀门致动系统处于第二工作状态，产生辅助阀升曲线；一根弹簧和一个用来提供加压流体的流体通道，弹簧和加压流体分别作用于滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合的两侧，控制其在第一工位和第二工位之间切换。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 阀门 系统 产生 辅助 曲线 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机的阀门致动系统，具有两种工作状态：第一种工作状态产生发动机的主阀升曲线，第二种工作状态产生发动机的辅助阀升曲线，其特征在于，所述发动机的阀门致动系统包括机械承载的固链式辅助阀门致动器，所述机械承载的固链式辅助阀门致动器包括：一个滚球或一个驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合，所述滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合可以在第一工位和第二工位之间移动；在所述第一工位，所述发动机的阀门致动系统处于所述第一工作状态，产生发动机的所述主阀升曲线，在所述第二工位，所述发动机的阀门致动系统处于所述第二工作状态，产生发动机的所述辅助阀升曲线；一根弹簧和一个用来提供加压流体的流体通道，所述弹簧和加压流体分别作用于所述滚球或驱动活塞或滚球和驱动活塞的组合的两侧，控制其在所述第一工位和第二工位之间切换。
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