[发明专利]具有失效备份的电机驱动液压腔的主动制动力调节系统

摘要

本发明属于汽车制动技术领域，具体涉及一种具有失效备份的电机驱动液压腔的主动制动力调节系统，也是提供一种结构紧凑、布置方便、失效备份简单且具有多功能的系统。它包括制动器外壳体（27）、电机（2）、液压源、电磁阀和制动轮缸（28）；其特征在于它还包括制动踏板模拟器和运动转换机构。本发明取消了真空助力器，有效降低了整体质量，结构紧凑，易于布置。采用电机作为动力源，采用由与电机转子集成的外螺母和液压腔（4）组成的滚珠螺旋副，以及液压腔活塞（5）组成的运动转换机构，即采用机械和电气连接，制动响应快。通过采用制动踏板模拟器、配合活塞推杆（22）和活塞固定杆（23），实现了制动机械结构的制动备份，保障了行驶安全性。

主权项

一种具有失效备份的电机驱动液压腔的主动制动力调节系统，包括制动器外壳体(27)、电机(2)、液压源、电磁阀和制动轮缸(28)；其特征在于：它还包括制动踏板模拟器和运动转换机构；其中，所述制动器外壳体(27)为圆筒状，与制动踏板模拟器连接；电机(2)分别与电子控制单元和运动转换机构连接，在电子控制单元的控制下转动，为运动转换机构提供动力；运动转换机构将电机(2)的旋转运动转化为直线运动；制动踏板模拟器安装在运动转换机构前端，用于模拟制动感觉和获得驾驶员的制动意图，当电机失效时，实现车轮制动；液压源与运动转换机构连接，用于补偿液压泄露；制动轮缸(28)共四个，四个制动轮缸(28)分别通过电磁阀与运动转换机构连接，在电子控制单元的控制下，为车轮实现制动提供动力，所述的运动转换机构包括滚珠螺旋副和液压腔活塞(5)，液压腔活塞(5)安装在滚珠螺旋副内部；其中，滚珠螺旋副包括液压腔(4)和外螺母(3)；其中，液压腔(4)为滚珠丝杠中空结构，螺杆内加工一个直径20mm、长度50mm的容腔，容腔内部结构与传统柱塞式制动主缸容腔一致，包括前腔和后腔；液压腔(4)中部外侧开有螺旋槽作为外螺母安装槽；在液压腔(4)尾部的上下两侧分别开有两个沟槽作预紧机构安装孔；外螺母(3)套装在液压腔(4)的外螺母安装槽内，与液压腔(4)配合实现滚珠螺旋副。