[发明专利]撞击后经内部蓄电池电子装置使蓄电池组自动放电的方法在审
| 申请号： | 201310414294.8 | 申请日： | 2013-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN103683381A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | P.安德烈斯;R.M.弗拉克斯;P.W.凯利 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及撞击后经内部蓄电池电子装置使蓄电池组自动放电的方法。具体地，公开了用于使高电压车辆蓄电池中的蓄电池电池单元单独地放电的系统和方法。该系统包括蓄电池控制器和电池单元平衡电路，该蓄电池控制器监测并控制每个蓄电池电池单元的荷电状态，所述电池单元平衡电路用于保持这些电池单元的电荷大致相等。该控制器从车辆撞击检测器接收表明车辆已经处于撞击的信号，并且响应于此而指令所述电池单元平衡电路来使全部蓄电池电池单元放电。 | ||
| 搜索关键词： | 撞击 内部 蓄电池 电子 装置 自动 放电 方法 | ||
【主权项】：
一种用于响应于车辆受损事件而使车辆上的具有多个蓄电池电池单元的车辆蓄电池放电的方法，所述车辆包括控制所述蓄电池电池单元中每一个的荷电状态SOC的蓄电池控制器以及用于所述蓄电池电池单元中每一个的单独的蓄电池电池单元平衡电路，所述蓄电池电池单元平衡电路可操作以使每个蓄电池电池单元独立于其他蓄电池电池单元放电，以平衡这些蓄电池电池单元的SOC，所述方法包括：检测到已经发生所述车辆受损事件；向所述蓄电池控制器提供事件信号，所述事件信号指令所述蓄电池控制器已经发生所述受损事件；响应于所述事件信号，接通用于全部蓄电池电池单元的电池单元平衡电路中的每一个电池单元平衡电路，以使所述蓄电池电池单元放电；以及控制这些蓄电池电池单元的放电。
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