[发明专利]撞击后经内部蓄电池电子装置使蓄电池组自动放电的方法

权利要求书

1.一种用于响应于车辆受损事件而使车辆上的具有多个蓄电池电池单元的车辆蓄电池放电的方法，所述车辆包括控制所述蓄电池电池单元中每一个的荷电状态SOC的蓄电池控制器以及用于所述蓄电池电池单元中每一个的单独的蓄电池电池单元平衡电路，所述蓄电池电池单元平衡电路可操作以使每个蓄电池电池单元独立于其他蓄电池电池单元放电，以平衡这些蓄电池电池单元的SOC，所述方法包括：

检测到已经发生所述车辆受损事件；

向所述蓄电池控制器提供事件信号，所述事件信号指令所述蓄电池控制器已经发生所述受损事件；

响应于所述事件信号，接通用于全部蓄电池电池单元的电池单元平衡电路中的每一个电池单元平衡电路，以使所述蓄电池电池单元放电；以及

控制这些蓄电池电池单元的放电。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，这些电池单元平衡电路中的每一个都包括电阻和开关，使得当所述开关闭合时，所述电池单元通过所述电阻来电压放电。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述开关是场效应晶体管开关。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，接通这些电池单元平衡电路中的每一个包括将来自所述蓄电池控制器的放电信号提供给蓄电池模块电路，所述蓄电池模块电路监测这些蓄电池电池单元中每一个的SOC，所述蓄电池模块电路包括所述电池单元平衡电路。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述蓄电池模块电路包括集成电路和用于每个蓄电池电池单元的电池单元电压监测电路，所述集成电路从所述电池单元电压监测电路接收SOC信号并且控制所述电池单元平衡电路。

6.根据权利要求4所述的方法，其中，所述蓄电池模块电路由所述蓄电池电池单元来供电，并且独立于所述蓄电池控制器来控制每个蓄电池电池单元的放电。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，控制所述蓄电池电池单元的放电包括：使所述蓄电池电池单元完全放电。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，控制所述蓄电池电池单元的放电包括：使所述蓄电池电池单元放电预定时间段。

9.一种用于响应于车辆受损事件而使车辆上的具有多个蓄电池电池单元的车辆蓄电池放电的方法，所述方法包括：

提供车辆受损事件检测器，所述车辆受损事件检测器检测所述车辆受损事件并且提供表示所述车辆受损事件的事件信号；

提供蓄电池控制器，所述蓄电池控制器控制所述车辆蓄电池，所述蓄电池控制器接收所述事件信号；

提供多个蓄电池模块电路，每个蓄电池模块电路均由所述蓄电池控制器来控制并且均控制所述多个蓄电池电池单元中的一定数量的蓄电池电池单元，每个蓄电池模块电路均包括：从所述蓄电池控制器接收指令的集成电路、用于所述蓄电池电池单元中每一个的监测所述蓄电池电池单元的电压的电池单元电压监测电路、以及用于所述蓄电池电池单元中每一个的电池单元平衡电路，所述电池单元平衡电路可操作以使所述蓄电池电池单元放电；以及

当所述集成电路接收到来自所述蓄电池控制器的响应于所述事件信号的放电信号时，使所述集成电路接通用于所述蓄电池电池单元中每一个的所述电池单元平衡电路。

10.一种响应于车辆受损事件而使车辆上的具有多个蓄电池电池单元的车辆蓄电池放电的蓄电池放电系统，所述系统包括：

车辆受损事件检测器，所述车辆受损事件检测器检测所述车辆受损事件并且提供表示了所述车辆受损事件的事件信号；

蓄电池控制器，所述蓄电池控制器控制所述车辆蓄电池并且响应于所述事件信号；

多个蓄电池模块电路，每个蓄电池模块电路均由所述蓄电池控制器来控制并且均控制所述多个蓄电池电池单元中的一定数量的蓄电池电池单元，每个蓄电池模块电路均包括：从所述蓄电池控制器接收指令的集成电路、用于所述蓄电池电池单元中每一个的监测所述蓄电池电池单元的电压的电池单元电压监测电路、以及用于所述蓄电池电池单元中每一个的电池单元平衡电路，所述电池单元平衡电路可操作以使所述蓄电池电池单元放电，其中，所述蓄电池控制器向所述蓄电池模块电路的每一个中的集成电路提供放电信号，所述放电信号使所述集成电路接通用于所述蓄电池电池单元中每一个的电池单元平衡电路，以使所述电池单元放电。