[发明专利]一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法无效

专利信息
申请号: 201310414002.0 申请日: 2013-09-12
公开(公告)号: CN103447480A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 汪长安;王晓林;孙刚;母青松 申请(专利权)人: 四川四方铸造有限责任公司
主分类号: B22D3/00 分类号: B22D3/00;C22C33/08;C22C37/00;C21C7/04
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人: 王岗
地址: 614902*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种采用复合铸铁技术是节约能耗、减少排放的熔炼铸造新技术。它利用废钢、回炉料代替优质生铁和贵重合金元素,生产高强度复杂铸铁件,通过增碳剂来调整化学成分、辅之以适当的孕育处理,且坯件在减少热处理工序的条件下,同样确保铸件的力学性能要求。由于采用废钢、回炉料,节约了大量生铁和钼、铜等合金元素,不但降低了资源消耗,而且减少了铸造废渣排放。采用该项技术不但可以大幅提高铸件成品率,改善铸件的综合性能,同时对促进传统汽车发动机缸体制造行业的升级改造、实现汽车制造业的环境友好、可持续发展具有非常重要的意义。
搜索关键词: 一种 复合 铸铁 生产 汽车发动机 缸体 熔炼 铸造 操作方法
【主权项】:
一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法,其特征在于:(一)合成铸铁原材料配比(质量百分比):回炉料30%,碳粉2.5‑3.5%,锰铁0.3‑0.81.5%,硅铁1.4‑1.9%,铬铁<0.3%,紫铜0.5‑1%,合金0.5‑1%,锡0.08‑0.11%,其余为废钢;(二)合成铸铁熔炼:(1)熔炼步骤:先按10%的废钢和增碳剂,废钢和增碳剂,待熔清后再加入剩余的废钢及回炉料;待熔清后再加入其它原材料;(三)合成铸铁型箱烘烤过程控制: (1)烘烤前准备:缸体外型采用醇基涂料浸涂后点燃,静放90—120分钟,使酒精完全挥发,将型箱装入炉内;装炉时型箱之间间隙为15‑30mm,装好后将台车送入炉内,关好炉门打开烟道,启动风机,再送电,运行30分钟后关闭烟道;(2)烘型工艺:将送电旋钮调到自动位置,最高温度设定为170‑180℃,在升温过程中,温度升到140℃时,每10分钟拉开烟道一次,在保温过程中烟道一直拉开,保温时间为30‑60分钟;(3)保温结束后,关掉电源和风机,打开炉门,将烘好的型箱台车从炉内移出;(四)合成铸铁合箱过程控制:(1)合箱前准备:准备好烘干的型、芯;(2)进行合箱程序;(五)合成铸铁孕育过程的控制:在出铁水时进行孕育,先将铁水流入大钢包,铁水温度控制在1490‑1510℃,过热时冷却3‑6分钟,再依次倒入小包,将锶硅孕育剂按3‰的比例放入小包内孕育;二次孕育即随流孕育。
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