[发明专利]一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法

权利要求书

1.一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法，其特征在于：

（一）合成铸铁原材料配比（质量百分比）：回炉料30％，碳粉2.5-3.5%，锰铁0.3-0.81.5%，硅铁1.4-1.9%，铬铁<0.3%，紫铜0.5-1%，合金0.5-1%，锡0.08-0.11%，其余为废钢；

（二）合成铸铁熔炼：

（1）熔炼步骤：先按10%的废钢和增碳剂，废钢和增碳剂，待熔清后再加入剩余的废钢及回炉料；待熔清后再加入其它原材料；

（三）合成铸铁型箱烘烤过程控制：

 （1）烘烤前准备：缸体外型采用醇基涂料浸涂后点燃，静放90—120分钟，使酒精完全挥发，将型箱装入炉内；装炉时型箱之间间隙为15-30mm，装好后将台车送入炉内，关好炉门打开烟道，启动风机，再送电，运行30分钟后关闭烟道；

（2）烘型工艺：将送电旋钮调到自动位置，最高温度设定为170-180℃，在升温过程中，温度升到140℃时，每10分钟拉开烟道一次，在保温过程中烟道一直拉开，保温时间为30-60分钟；

（3）保温结束后，关掉电源和风机，打开炉门，将烘好的型箱台车从炉内移出；

（四）合成铸铁合箱过程控制：

（1）合箱前准备：准备好烘干的型、芯；

（2）进行合箱程序；

（五）合成铸铁孕育过程的控制：

在出铁水时进行孕育，先将铁水流入大钢包，铁水温度控制在1490-1510℃，过热时冷却3-6分钟，再依次倒入小包，将锶硅孕育剂按3‰的比例放入小包内孕育；二次孕育即随流孕育。

2.根据权利要求1所述的复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法，其特征在于：选用高碳≥1.7、低P、S≤0.3材质的废钢作为原材，减少使用增碳剂及部分合金的加入，降低生产成本。

3.根据权利要求1所述的复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法，其特征在于：增碳剂0.5-0.7%。