[发明专利]一种相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法

摘要

一种相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法，包括如下步骤：1）参数设定和初始化；2）创建实时过车信息表，所有卡口的过车信息都实时插入到该表中，过车信息至少包括以下关键字段：车辆类型、车牌、过车时间、卡口ID和卡口位置信息；3）第i次统计过程；4）根据步骤3）中的计算结果，按照如下方式对第i次统计的OD实时行车时间Xi进行调整，并确定第i+1次统计时间窗口的长度；5）经过T分钟后进行下一周期统计。本发明提供了一种具有良好准确性的同时、兼有较好的实时性的相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法。

主权项

1.一种相邻卡口间OD实时行车时间的获取方法，其特征在于：所述获取方法包括如下步骤：1）参数设定和初始化：设数据统计的时间间隔为T分钟，设定第i次统计时的时间窗口长度为S_i分钟；在第i次统计时，检索到从O点通过的车辆数为L_i，其中在随后通过D点的车辆数为M_i；第i次统计到的D点对O点的分流率，为C_i=M_i/L_i*100%。；设第i次统计到的OD实时行车时间为X_i；在系统启动时对相关参数进行初始化，具体如下：L₀=0；M₀=0；C₀=0；2）创建实时过车信息表，所有卡口的过车信息都实时插入到该表中，过车信息至少包括以下关键字段：车辆类型、车牌、过车时间、卡口ID和卡口位置信息；3）第i次统计过程如下：3.1）从实时过车信息表中筛选出先后经过O和D两点的所有车辆：判定条件为同一类型且同一车牌号的车辆，存在经过O的时间点小于经过D的时间点的情况；3.2）按如下方式计算每一辆车的OD实时行车时间：取出该车在卡口点D点的最后过车时间T_D；取出该车在卡口点O点且小于T_D的最后过车时间T_O；该车的OD实时行车时间=T_D-T_O；3.3）OD实时行车时间X_i为步骤3.1）中筛选出的车辆在OD的实时行车时间的算术平均值，即这些车辆在OD的行车时间之和除以车辆总数。3.4）同时可以统计从O点通过的车辆数L_i的值以及通过OD路段的车辆总数M_i的值，并计算出D点对O点的分流率C_i；4）根据步骤3）中的计算结果，按照如下方式对第i次统计的OD实时行车时间X_i进行调整，并确定第i+1次统计时间窗口的长度：4.1）当统计到的OD实时行车时间X_i小于设定的理论最快时间，将时间窗口延长一个统计周期，即S_i+1=S_i+T，取理论最快时间作为本次OD实时行车时间，即4.2）当统计到通过D点的过车数量M_i=0或M_i<0.5*M_i-1，即统计到通过该路段的车辆数为0或者小于上一周期统计数的一半，将时间窗口延长一个统计周期，即S_i+1=S_i+T；由于本次统计的结果存在偏差，不采用本次统计的结果作为本次OD实时行车时间值，根据OD实时行车时间的连续性，X_i取上次统计的行车时间，即X_i=X_i-1；4.3）当C_i<0.5*C_i-1时，即经过O点的车辆中，最终通过D点的车辆比率不足上一统计周期的一半，将时间窗口延长一个统计周期，即S_i+1=S_i+T；由于本次统计的结果存在偏差，不采用本次统计的结果作为本次OD实时行车时间值，根据OD实时行车时间的连续性，X_i取上次统计的行车时间，即X_i=X_i-1；4.4）按4.1）、4.2）、4.3）所述情况依次判定都不成立时，判定本次统计的OD实时行车时间是有效的，确定下个周期的统计时间窗口为：S_i+1=2X_i；5）经过T分钟后进行下一周期统计。