[发明专利]改良的柴油机进气管无效
| 申请号： | 201310379591.3 | 申请日： | 2013-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN104421065A | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 许媛 | 申请（专利权）人： | 常州华尔澜工具有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 213135 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种改良的柴油机进气管，改良的柴油机进气管，包括管体，管体的一端设置进气口，管体的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3-6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5-30度，且每块辐板扭转方向一致，所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。本发明可增加进气管输出气体压力的均衡，提高柴油机的工作性能。 | ||
| 搜索关键词： | 改良 柴油机 气管 | ||
【主权项】：
改良的柴油机进气管，包括管体，管体的一端设置进气口，管体的圆周壁面上设有多个与管体连通的歧管，所述歧管中设有3—6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角为5—30度，且每块辐板扭转方向一致，其特征在于：所述歧管由进气管段、收缩管段以及出气扩散段组成，进气管段的一端与管体连通，进气管段的另一端与收缩管段的一端连接，收缩管段的另一端与出气扩散管段的一端连接，进气管段以及出气扩散管段的内径均大于出收缩管段的内径。
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