[发明专利]车辆及其牵引电池放电控制在审
| 申请号： | 201310376506.8 | 申请日： | 2013-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN103633688A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 约翰·保罗·吉比尤 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘灿强 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 供一种车辆及其牵引电池放电控制，该车辆包括牵引电池以推进车辆。牵引电池包括多个电池单体，每个电池单体选择性地连接到电阻。设置一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被配置成控制电池单体的充电和放电。所述一个或多个控制器响应于故障或触发条件而命令电池或电池中被选择的一组电池单体放电。放电操作能够使电池或所述一组电池单体达到大致等于或小于零的荷电状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 牵引 电池 放电 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：电池组，包括多个电池单体；电机，被构造成将来自电池组的电功率转换成用于车辆的动力；至少一个控制器，被配置成响应于检测到故障条件而使电池单体放电，使得电池组达到大致等于或小于零的荷电状态，以使电池组不操作。
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