[发明专利]蓄电系统以及用于蓄电系统的控制方法有效
申请号: | 201310303292.1 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN103580094A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 内田昌利 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 贺月娇;杨晓光 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供了包括蓄电装置、继电器(R-1到R-10)和控制器(40)的蓄电系统及用于该蓄电系统的控制方法。当蓄电装置(B-1到B-n)被放电时,控制器(40)利用对应的旁路电路将完全放电的蓄电元件(10)从电流路径隔离,并且利用对应的继电器(R-1到R-n)将完全放电的蓄电装置(B-1到B-n)从电流路径隔离。当蓄电装置(B-1到B-n)被充电时,利用对应的旁路电路将完全充电的蓄电元件(10)从电流路径隔离,并且利用对应的继电器(R-1到R-n)将完全充电的蓄电装置(B-1到B-n)从电流路径隔离。当蓄电装置(B-1到B-n)在放电之后被充电时,通过累加电流值直到从电流路径隔离,来计算每一个蓄电元件(10)的满充电容量和每一个蓄电装置(B-1到B-n)的满充电容量。 | ||
搜索关键词: | 系统 以及 用于 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种蓄电系统,其特征在于包括:多个蓄电装置(B‑1到B‑n),每一个所述蓄电装置包括多个蓄电元件(10)和旁路电路(11),每一个所述旁路电路(11)与所述蓄电元件(10)中的对应的一个并联连接,所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)彼此并联连接,并且所述多个蓄电元件(10)串联连接;多个继电器(R‑1到R‑n),每一个所述继电器被设置为与所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)中的对应的一个相对应,所述多个继电器(R‑1到R‑n)中的每一个被配置为在所述蓄电装置(B‑1到B‑n)中的所述对应的一个连接到用于充电或放电的电流路径的状态与所述蓄电装置(B‑1到B‑n)中的所述对应的一个从所述电流路径隔离的状态之间切换;以及控制器(40),其被配置为控制所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)的充电或放电,其中所述控制器(40)被配置为,当所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)被放电时,利用所述旁路电路(11)中的对应的一个将完全放电的蓄电元件(10)从所述电流路径隔离,并且利用所述继电器(R‑1到R‑n)中的对应的一个将完全放电的蓄电装置(B‑1到B‑n)从所述电流路径隔离,所述控制器(40)被配置为,当所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)被充电时,利用所述旁路电路(11)中的对应的一个将完全充电的蓄电元件(10)从所述电流路径隔离,并且利用所述继电器(R‑1到R‑n)中的对应的一个将完全充电的蓄电装置(B‑1到B‑n)从所述电流路径隔离,并且所述控制器(40)被配置为,当所述多个蓄电装置(B‑1到B‑n)在放电之后被充电时,通过累加流过每一个所述蓄电元件(10)和每一个所述蓄电装置(B‑1到B‑n)的电流值直到对应的所述蓄电元件(10)或对应的所述蓄电装置(B‑1到B‑n)从所述电流路径隔离,来计算每一个所述蓄电元件(10)的满充电容量和每一个所述蓄电装置(B‑1到B‑n)的 满充电容量。
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