[发明专利]一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置有效
申请号: | 201310281946.5 | 申请日: | 2013-07-05 |
公开(公告)号: | CN104280247B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 苏定芳;庞晓军;张永鹏;卢厚柱 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00;G01L1/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 刘显扬,黄晓笛 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供了一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置。其包括二级锁开启检测组件、一级锁开启检测组件、引擎盖开启检测组件、引擎盖限高组件、机架组件和PLC可编程控制系统等。该装置能够检测开启引擎室一、二级锁力值和引擎盖开启力值;能模拟人手开启和松手关闭引擎盖;结构简单,维护方便,低成本;能实现自动化汽车引擎盖耐久试验;能广泛应用于铰链式引擎盖所有车型;能方便调节和满足试验要求引擎盖从开启不同高度H值,松手落下关闭引擎盖。此装置适用于所有铰链式引擎盖车型的引擎盖耐久试验。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 铰链 引擎盖 耐久 试验装置 | ||
【主权项】:
一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置,其特征在于:包括二级锁开启检测组件(30),所述二级锁开启检测组件(30)包括第二机架(17)、第一拉索(24)和第三作动器(18);所述第三作动器(18)安装于所述第二机架(17),所述第三作动器(18)通过所述第一拉索(24)与二级锁连接,所述第三作动器(18)和第一拉索(24)间还设置有第三力传感器(19);所述第三作动器(18)通过所述第一拉索(24)开启二级锁以使引擎盖(4)弹出,所述第三力传感器(19)用于实时检测二级锁开锁力值并进行显示,所述引擎盖(4)弹出后,所述第三作动器(18)复位,使所述第一拉索(24)不受力而松弛,而二级锁不受所述第一拉索(24)的拉力进而复位,该试验装置还包括一级锁开启检测组件(31),所述一级锁开启检测组件(31)包括第一作动器(6)、第二拉索(25)和第三机架(5);所述第一作动器(6)安装于所述第三机架(5),所述第一作动器(6)通过所述第二拉索(25)与一级锁连接,所述第一作动器(6)和第二拉索(25)间还设置有第一力传感器(7);所述第一作动器(6)工作,从而拉动所述第二拉索(25)开启一级锁,同时所述第一力传感器(7)实时检测开锁力值并显示,该试验装置还包括引擎盖开启检测组件(32),所述引擎盖开启检测组件(32)包括摆杆(3)、第一机架(15)、第四作动器(14)、提块(10)、横杆(8)、第二作动器(12)和第一铰链(20);引擎室(11)两侧均设置有摆杆(3)、第一机架(15)和第四作动器(14),所述摆杆(3)一端通过所述第一铰链(20)铰接于所述第一机架(15),所述摆杆(3)另一端安装有所述第二作动器(12),所述引擎室(11)两侧的第二作动器(12)分别与所述横杆(8)固定连接,所述横杆(8)与所述摆杆(3)滑动连接,所述提块(10)安装于所述横杆(8),所述提块(10)和横杆(8)间还设置有第二力传感器(9);所述第四作动器(14)的两端分别与所述摆杆(3)和第一机架(15)铰接;所述第二作动器(12)工作时,所述第二作动器(12)带动所述横杆(8)将所述提块(10)插进所述引擎盖(4),然后所述第四作动器(14)工作,驱动所述摆杆(3)、横杆(8)、提块(10)及引擎盖(4)以所述第一铰链(20)为轴心向上升起到指定高度,同时所述第二力传感器(9)实时检测所述引擎盖(4)开启力并进行显示。
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