[发明专利]一种汽车轮毂疲劳耐久模拟试验方法在审
| 申请号： | 201310280408.4 | 申请日： | 2013-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN103411780A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 郭轶 | 申请（专利权）人： | 湖北新火炬科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/013 | 分类号： | G01M17/013 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441004 湖北省襄阳市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车轮毂疲劳耐久模拟实验方法，采用与轮毂配套使用的转向节作为工装，根据汽车参数计算受力情况，通过试验设备软件控制施加作用力。通过控制设备软件，施加轴向作用力，相当于汽车运行过程中车轮的受力情况；施加径向作用力，相当于汽车车重，轮毂疲劳耐久试验模拟汽车行驶过程中的实际受力，通过与轮毂配套使用的转向节给轮毂施加作用力，从而使试验结果更符合汽车使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮毂 疲劳 耐久 模拟 试验 方法 | ||
【主权项】：
汽车轮毂疲劳耐久模拟实验方法，其特征在于，采用与轮毂配套使用的转向节作为工装，步骤如下：将做疲劳耐久试验的轮毂通过连接盘采用紧固螺栓固定在试验设备的主轴上，将与轮毂和转向节配合的轴承压装在转向节内，再加装在轮毂上，把芯轴采用螺母锁紧方式紧固在轮毂上，起到固定轮毂作用；通过轴向连接轴和轴向过渡块与试验设备液压缸连接，通过径向连接销和径向连接块与另一试验设备液压缸连接；根据汽车参数计算受力情况，通过试验设备软件控制施加作用力。
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