[发明专利]一种优化的二甲醚装置开车方法有效
| 申请号： | 201310224582.7 | 申请日： | 2013-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN103288603A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 杨嵘;石俊群;罗子明;张传伟;陈钢 | 申请（专利权）人： | 贵州天福化工有限责任公司 |
| 主分类号： | C07C43/04 | 分类号： | C07C43/04;C07C41/09 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 550501 贵州省*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种优化的二甲醚装置开车方法，它按照以下步骤进行：（1）、装置开车前首先投入中压氮气；（2）、开始阶段，严格控制反应器进口温度；（3）、快速增加二甲醚负荷至1.5%后稳定一段时间，观察床温变化；（4）、待床温穿透后，继续增加二甲醚负荷至10%以上；（5）、直至二甲醚负荷达到使用标准，开始退中压氮气系统提压；（6）、系统压力提高至操作压力；（7）、产出合格的二甲醚产品。本发明的有益效果是：采用高压投料，减少系统提压过程，开车时间由原来的5小时左右缩短至目前的2小时以内，开车时间缩短3小时，减少投料时甲醇的消耗量，节约了开车成本，同时防止了开车过程中催化剂床层超温和缩短了二甲醚装置投料时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 优化 甲醚 装置 开车 方法 | ||
【主权项】：
一种优化的二甲醚装置开车方法，在二甲醚装置的反应器进口增加一条中压氮气管线，其特征在于：在二甲醚装置投料过程中，它按照以下步骤进行：（1）、装置开车前首先投入3.5MPa中压氮气，防止由于低负荷下催化剂活性高引起的床层超温和提高初始开车压力；（2）、开始阶段，严格控制二甲醚负荷下对应的反应器进口温度，将二甲醚负荷增加至1.5%，缓慢增加反应器的进口温度直至反应器的进口温度达到245℃以上；（3）、快速将二甲醚负荷增加至1.5%‑‑10%，保持床温在设计温度380℃以内，并稳定入口温度，观察床温变化；（4）、待床温穿透后，继续增加二甲醚负荷至10%以上，其中二甲醚负荷每增加1.5%，反应器的进口温度增加1‑5℃，防止开车过程中催化剂床层超温；（5）、直至二甲醚负荷达到使用标准，开始退中压氮气系统提压；（6）、系统压力提高至操作压力；（7）、产出合格的二甲醚产品。
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