[发明专利]一种优化的二甲醚装置开车方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种优化的二甲醚装置开车方法，属于二甲醚装置生产工艺技术领域。

背景技术

二甲醚是一种重要的化工原料，可用于化学品的合成，是一种新兴能源代替品，由于其良好的物理特性和化学特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有独特的用途，如易压缩、冷凝、汽化等。二甲醚在国民经济中有着十分重要的作用，是国家大力发展的新能源产品之一。目前国内外二甲醚生产方法主要为甲醇气相法，该技术特点是技术成熟可靠、投资低、产品调整灵活、工艺简单、生产成本低等。

我国二甲醚生产技术经过近十年的发展，已日趋成熟，但二甲醚生产过程中仍存在一些难题，如采用绝热式固定床装置的二甲醚投料过程中，由于投料压力和空速远远低于正常生产的设计值（大约只有15%），导致甲醇蒸汽在催化剂表面滞留的反应时间过长，反应热的大量聚集引起床层超温，而只有通过调节甲醇蒸汽进量来控制温度，手段单一，很难控制住床层温度的正常上升；同时由于达到二甲醚提压负荷时的基础压力过低，将提压时的基础压力提高到系统正常操作压力的投料时间过长，而整个二甲醚的开车过程中都不断伴有系统气体放空，导致开车过程中耗甲醇量增加，这些问题给企业造成了较大安全隐患和经济损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种优化的二甲醚装置开车方法，能防止开车过程中催化剂床层超温和缩短二甲醚装置投料时间。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种优化的二甲醚装置开车方法，在二甲醚装置的反应器进口增加一条中压氮气管线，在二甲醚装置投料过程中，它按照以下步骤进行：

（1）、装置开车前首先投入3.5MPa中压氮气，防止由于低负荷下催化剂活性高引起的床层超温和提高初始开车压力；

（2）、开始阶段，严格控制二甲醚负荷下对应的反应器进口温度，将二甲醚负荷增加至1.5%，缓慢增加反应器的进口温度直至反应器的进口温度达到245℃以上；

（3）、快速将二甲醚负荷增加至1.5%--10%，保持床温在设计温度380℃以内，并稳定入口温度，观察床温变化；

（4）、待床温穿透后，继续增加二甲醚负荷至10%以上，其中二甲醚负荷每增加1.5%，反应器的进口温度增加1-5℃，防止开车过程中催化剂床层超温；

（5）、直至二甲醚负荷达到使用标准，开始退中压氮气系统提压；

（6）、系统压力提高至操作压力；

（7）、产出合格的二甲醚产品。

所述的中压氮气管线上设置两道闸阀和一道止回阀，通过闸阀控制进入反应器内的中压氮气流量。

本发明的有益效果在于：在反应器进口配制中压氮气管线，解决投料过程中反应器空速低而导致超温的难题，采用高压投料，减少系统提压过程，开车时间由原来的5小时左右缩短至目前的2小时以内，开车时间缩短3小时，减少投料时甲醇的消耗量，节约了开车成本，同时防止了开车过程中催化剂床层超温和缩短了二甲醚装置投料时间。

附图说明

图1为本发明的生产流程图；

图2为本发明二甲醚装置的结构示意图。

其中，1-反应器，2-甲醇蒸发器，3-进出料换热器，4-中压氮气管线，5-加热器。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1，本发明采用的二甲醚装置为两步法合成技术，以甲醇为原料，甲醇汽化后在二甲醚反应器中发生脱水反应生产二甲醚，然后在二甲醚精馏塔中得到纯度大于99%wt的二甲醚产品，废水中甲醇含量小于200ppmwt，废气排放量少，二甲醚生产可控甲醇消耗主要由二甲醚开车过程决定，二甲醚装置开车过程中催化剂床层超温、投料时间长，直接影响二甲醚的生产成本。控制二甲醚装置开车过程中催化剂床层温度和缩短投料开车时间对降低二甲醚生产成本，提高二甲醚产品的市场竞争力有着重要作用。

一种优化的二甲醚装置开车方法，在二甲醚装置的反应器进口增加一条中压氮气管线，具体而言是在甲醇蒸发器2与进出料换热器3之间增加一中压氮气管线4，在二甲醚装置投料过程中，它按照以下步骤进行：

（1）、装置开车前首先投入3.5MPa中压氮气，氮气的温度为常温，这时系统压力在0.1-0.3MPa，可以防止由于低负荷下催化剂活性高引起的床层超温和提高初始开车压力；