[发明专利]一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置及其方法在审
| 申请号： | 201310193606.7 | 申请日： | 2013-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN103629081A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 林剑;陈庆华;徐浩;梁翼智;陈同庆 | 申请（专利权）人： | 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/08 | 分类号： | F04B39/08;F04B49/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江省龙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 发明公开了一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置及其方法。它包括驱动盘、斜盘、滑履、活塞、排气腔、吸气腔、控制阀、压缩腔。本发明利用汽车空调空气压缩机吸气腔压力变化带动控制阀开关，引起汽车空调空气压缩机压缩腔内气体的压力变化，从而引起斜盘转角大小的改变，斜盘转角角度大小影响活塞行程的大小，活塞行程大小的改变引起汽车空调空气压缩机排气腔压力的改变，也即排气量改变，排气量改变会反馈影响吸气腔压力的变化。本发明通过空气压缩机、斜盘、控制阀，实现了利用压力差调节汽车空调压缩机排量的可变调节，具有设备简单轻量化、成本低、高效能、可变排量调节、环保等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 调节 汽车空调 压缩机 排量 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置及其方法，其特征在于，包括驱动盘(1)、斜盘(2)、滑履(3)、活塞(4)、排气腔(5)、吸气腔(6)、控制阀(7)、压缩腔(8)；驱动盘(1)和斜盘(2)通过销钉连接，斜盘(2)和活塞(4)固定，斜盘(2)转动时带动活塞(4)在滑履(3)内滑动，吸气腔(6)压力变化带动控制阀(7)开关，引起压缩腔(8)内气体的压力变化，从而引起斜盘(2)转角大小的改变，改变活塞(4)行程的大小，引起排气腔(5)压力的改变，也即排气量改变，最终循环反馈影响吸气腔(6)空气压力的变化，实现利用压差调节汽车空调压缩机排量。
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