[发明专利]拥有两路CAN总线的混合动力汽车网络通讯系统无效
| 申请号： | 201310189622.9 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103264673A | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 唐风敏;张宏伟;何佳;韩光省;张殿明;郑伟 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L29/08;H04L12/40 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种拥有两路CAN总线的混合动力网络通讯系统，包括同时集成有高速和低速两种CAN总线网络，可以兼容大客车及SUV等不同车型混合动力汽车的网络通讯。一条为传统车身需要的并由标准帧11位ID网段构成，另一条为混合动力需要的并由扩展帧29位ID网段构成；11位ID网段和29位ID网段通过集成网关的整车控制器VCU来进行信息交互；11位ID网段的信号包括空调控制器报文、电动压缩机报文和整车控制器11位ID报文；29位ID网段的信号包括电池管理控制器报文、整车控制器29位ID报文、发电机控制器报文、驱动电机控制器报文。本发明实现了同时集成有高速和低速两种CAN总线，可以兼容大客车及SUV等不同车型混合动力汽车的网络通讯。 | ||
| 搜索关键词： | 拥有 can 总线 混合 动力 汽车 网络通讯 系统 | ||
【主权项】：
一种拥有两路CAN总线的混合动力网络通讯系统，采用总线式网络拓扑结构，包括两条CAN总线网络，其特征在于，所述两条CAN总线网络中，一条为传统车身需要的并由标准帧11位ID网段构成，另一条为混合动力需要的并由扩展帧29位ID网段构成；所述11位ID网段和29位ID网段通过集成网关的整车控制器VCU（40）来进行信息交互；车辆的发动机控制器ECU（10）、电控液压助力转向控制器（20）、空调控制器（30）、ABS/TCS（60）和空调压缩机（50）连接于所述11位ID网段上，所述11位ID网段的终端电阻位于该网段两端的整车控制器VCU（40）和发动机控制器ECU（10）上；车辆的节气门控制器（70）、电池控制器（80）、电机控制器MCU1（90）和电机控制器MCU2（100）连接于所述29位ID网段上，所述29位ID网段的终端电阻位于该网段两端的整车控制器VCU（40）和电机控制器MCU1（90）上；所述11位ID网段的信号包括空调控制器报文、电动压缩机报文和整车控制器11位ID报文；所述29位ID网段的信号包括电池管理控制器报文、整车控制器29位ID报文报文、发电机控制器报文、驱动电机控制器报文；所述空调控制器报文如下：所述电动压缩机报文如下：所述整车控制器11位ID报文如下：所述电池管理控制器报文如下：所述整车控制器29位ID报文如下：所述发电机控制器报文如下：所述驱动电机控制器报文如下：上述各控制器报文用以实现在混合动力汽车网络通讯中同时集成有高速和低速两种CAN总线。
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