[发明专利]直升飞机称重测量器及直升飞机重心测量方法有效
| 申请号： | 201310187642.2 | 申请日： | 2013-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103278229A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 侯祖伟;顾鹏飞;王东锋;宋晓军;张毅;易彦 | 申请（专利权）人： | 天利航空科技深圳有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/07 | 分类号： | G01G19/07;G01M1/12 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 李悦;齐文剑 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及直升飞机称重测量器及直升飞机重心测量方法。该直升飞机称重测量器包括一壳体和位于所述壳体内的四个轮辐压式传感器，轮辐压式传感器的承压柱用于感应壳体因受力而产生的形变量，所述四个轮辐压式传感器并联连接，形成力感应组件；力感应组件的输入端与一稳压电路连接，力感应组件的输出端与一电流放大器连接；每一个轮辐压式传感器的第一信号输出端与第二信号输出端之间跨接有一输出阻抗调整电阻，且每一个轮辐压式传感器的第一信号输出端和第二信号输出端均连接有一隔离电阻。本发明将四个轮辐压式传感器并联连接，提高了测量精度。 | ||
| 搜索关键词： | 直升飞机 称重 测量器 重心 测量方法 | ||
【主权项】：
直升飞机称重测量器，其特征在于，包括一壳体和位于所述壳体内的四个轮辐压式传感器，轮辐压式传感器的承压柱用于感应壳体因受力而产生的形变量，所述四个轮辐压式传感器并联连接，形成力感应组件；力感应组件的输入端与一稳压电路连接，力感应组件的输出端与一电流放大器连接；每一个轮辐压式传感器的第一信号输出端与第二信号输出端之间跨接有一输出阻抗调整电阻，且每一个轮辐压式传感器的第一信号输出端和第二信号输出端均连接有一隔离电阻。
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