[发明专利]发动机系统和操作直接喷射式发动机的方法有效
| 申请号： | 201310183220.8 | 申请日： | 2013-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN103423007B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | D·斯基普;G·霍尔;O·贝克迈尔;N·D·克里斯普 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供用于发动机的系统和方法。所述系统包含具有汽缸的直接喷射式发动机，活塞被滑动地支撑在汽缸中，从而与汽缸盖组合形成燃烧室；用于汽缸的燃料喷射器，其具有突出至燃烧室中的催化剂镀膜尖端部分；以及电子控制器，其控制发动机的操作并且如果请求加热燃料喷射器尖端，则以加热操作模式操作发动机。本发明提出了用于加热燃料喷射器尖端的各种方法，包括操作汽缸数量减少的发动机，以及改变燃料喷射正时和被喷射的燃料量以及点火正时中的一个或多个，以便增加燃烧温度。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 系统 操作 直接 喷射式 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机系统，其包括：直接喷射式发动机，其具有至少一个汽缸，活塞被滑动地支撑在所述汽缸中，从而与汽缸盖组合形成至少一个燃烧室；用于所述至少一个汽缸的燃料喷射器，所述燃料喷射器具有燃料喷射器尖端，所述燃料喷射器尖端具有突出至所述燃烧室中的催化剂镀膜部分；以及电子控制器，其控制所述发动机的操作并且如果请求加热所述燃料喷射器尖端，则以加热操作模式操作所述发动机，其中以所述加热模式操作所述发动机包括停用所述发动机的每个汽缸，按顺序一次停用一个，以便增加仍在操作的每个汽缸上的负荷并且冷却所述停用的汽缸，直到所述操作汽缸的各个燃料喷射器尖端上的催化剂涂层被加热到所述催化剂涂层的点火温度。
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