[发明专利]用于机动车辆传动系统的致动器结构有效
| 申请号： | 201310175252.3 | 申请日： | 2013-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN103423442A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 京特·吕勒;亚历山大·基尔内克 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16H63/38 | 分类号： | F16H63/38 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;王婧 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于传动系统（10）的致动器结构（60），该致动器结构具有用于传送驱动扭矩的至少一个摩擦离合器（16、18）和变速器（14），其中，摩擦离合器（16、18）可由液压离合器缸（17、19）致动，液压离合器缸（17、19）直接连接至由电动马达驱动的泵（62、72）的泵端口（67、77），以致动摩擦离合器（16、18），使得摩擦离合器（16、18）可通过改变泵（62、72）的速度致动，并且致动器结构（60）具有用于致动传动系统（10）的泊车锁结构（30）的泊车锁致动器装置（44、54；108）。在此结构中，泊车锁致动器装置具有可连接至泵（62、72）的至少一个液压泊车锁缸（44、54；108），使得泊车锁结构（30）可通过改变泵（62、72）的旋转方向或速度而致动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 传动系统 致动器 结构 | ||
【主权项】：
一种用于传动系统（10）的致动器结构（60），所述传动系统（10）具有用于传送驱动扭矩的至少一个摩擦离合器（16、18）并且具有变速器（14），其中，所述摩擦离合器（16、18）能够借助于液压离合器缸（17、19）致动，所述液压离合器缸（17、19）直接连接至由电动马达驱动的泵（62、72）的泵端口（67、77），以便致动所述摩擦离合器（16、18），使得所述摩擦离合器（16、18）能够通过改变所述泵（62、72）的速度致动，并且所述致动器结构（60）具有用于致动所述传动系统（10）的泊车锁结构（30）的泊车锁致动器装置（44、54；108），其特征在于，所述泊车锁致动器装置具有至少一个液压泊车锁缸（44、54；108），所述至少一个液压泊车锁缸（44、54；108）能够连接至所述泵（62、72），使得能够通过改变所述泵（62、72）的旋转方向和/或速度来致动所述泊车锁结构（30）。
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