[发明专利]具有诊断延迟的排气后处理系统有效
| 申请号： | 201310168145.8 | 申请日： | 2013-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN103388513A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | J.E.科瓦尔科夫斯基;S.P.利维乔基;J.M.佩林;J.科波拉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;F01N3/023;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制车辆后处理系统的设备和方法。后处理系统处理由车辆发动机产生的排气，并且包括颗粒过滤器和例如选择性催化还原（SCR）装置等NOx还原装置。颗粒过滤器被配置为在排气被加热至高于再生温度时再生，以去除积聚的颗粒。包括用于监测后处理系统的p诊断装置。诊断装置可以是用于测量氮氧化物（NOx）的传感器和/或SCR效率监测器。采用控制器来优化诊断装置的功能。控制器在车辆被驱动时直到至少一个进入条件被满足才启动诊断装置。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 诊断 延迟 排气 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：发动机，产生排气；后处理系统，用于处理排气，并且包括NOx还原装置和颗粒过滤器；其中，颗粒过滤器被配置为在排气被加热至高于再生温度时再生；至少一个诊断装置，被可操作地连接到后处理系统，并且适用于监测后处理系统；至少一个温度传感器，用于感测排气的温度；控制器，可操作地连接到诊断装置；并且其中，控制器在发动机启动时直到至少一个进入条件被满足才启动诊断装置。
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