[发明专利]单兵履带式战车无效
申请号: | 201310125725.9 | 申请日: | 2013-04-12 |
公开(公告)号: | CN104097703A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 刘新广;钱毅 | 申请(专利权)人: | 刘新广 |
主分类号: | B62D55/00 | 分类号: | B62D55/00;F41H5/00;B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100049 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 单兵履带式战车:一个驱动轮、数个悬挂减震器、安装在悬挂减震器下部的负重轮、一个导向轮、数个导轮、履带组成传行机构;导向轮、导轮、驱动轮、悬挂减震器的上部均安装在底盘,驱动轮的齿插入履带;所述传行机构在底盘左侧右侧各设置一套。在底盘联接可伸缩气囊。在履带的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧和划水板,划水板上端铰接于履带。在底盘上从前至后依次设置火控系统、驾驶操控系统、座椅、动力系统、车辆综合电子系统。装甲型车盖扣接在底盘的上面,车盖为球壳的一部分或为椭球壳的一部分,车盖罩住火控系统、驾驶操控机构、座椅、动力系统、车辆综合电子系统,车盖对着火控系统开有窗口,还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。 | ||
搜索关键词: | 单兵 履带式 战车 | ||
【主权项】:
单兵履带式战车,其特征是:一个驱动轮(8)、数个悬挂减震器(2)、安装在悬挂减震器(2)下部的负重轮(3)、一个导向轮(1)、数个导轮(13)、履带(9)组成传行机构;导向轮(1)、导轮(13)、驱动轮(8)、悬挂减震器(2)的上部均安装在底盘(4),驱动轮(8)的齿插入履带(9);所述传行机构在底盘(4)左侧右侧各设置一套;在底盘(4)朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊(5);在履带(9)的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧(7),角形板式弹簧(7)的固定角边与履带(9)联接;定义驱动轮(8)的左方为车前进方向,处于负重轮(3)下方一侧上的角形板式弹簧(7)的活动角边(7‑1),从垂直方向向车前进方向倾斜一角度;划水板(6)的上端铰接于履带(9),且使处于负重轮(3)下方一侧上的划水板(6)靠在角形板式弹簧(7)的活动角边(7‑1),而使处于负重轮(3)上方一侧上的划水板(6)在重力作用下转离角形板式弹簧(7)的活动角边(7‑1);在底盘(4)上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统(10)、驾驶操控系统(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16);火控系统(10)含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器,火控系统(10)处于底盘(4)的前部;动力系统(14)包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池;所述传动偶合机构能使左右两驱动轮(8)同时转动或只让其中一个驱动轮(8)转动;所述空气压缩机与可伸缩气囊(5)联接联通;驾驶操控系统(11)包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆,发动机油门踏板,刹车机构;离合器踏板与所述离合器联接,变速操纵杆与所述变速箱联接,方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接;方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)的差速转动,原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮(8)同速反向转动;装甲型车盖(15)扣接在底盘(4)的上面,车盖(15)为球壳的一部分或为椭球壳的一部分,车盖(15)罩住火控系统(10)、驾驶操控机构(11)、座椅(12)、动力系统(14)、车辆综合电子系统(16),车盖(15)对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口,车盖(15)还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖。
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