[发明专利]单兵履带式战车

说明书

技术领域

本发明涉及装甲车辆技术，特别是一种单兵履带式战车。

背景技术

坦克是陆军最重要的进攻性武器之一，是陆战的主要的突击力量，在战争中发挥着强大的作用。现有的坦克极具防护性和攻击性，在陆战中，摧毁敌军野外工事、打击敌军阵地和杀伤有生力量，掩护步兵，作为部队向前推进的前锋，其作用不可取代。坦克的机动性有三级，依次排序级别为战略机动性、作战机动性、战场机动性。战略机动性，是指坦克部队运动到或被运动到战区的能力。作战机动性，是指坦克靠自己的动力在公路上、小路上，常常还包括越野在内的运动能力。战场机动性，是指坦克在与敌实际冲突中或在即将来临的冲突中的运动能力。实践证明：坦克越轻，体积越小，战略机动性就越大，它们的可靠性越高，作战机动性就越高，战场机动性就越好。然而现有的坦克体积大、笨重(少则十几吨、多则几十吨)，所以战略机动性、作战机动性、战场机动性欠优，表现出灵活性差、通行性差，也即遇到狭窄的道路或空间无法通过、也不能通过不能支持其重量的桥梁、视野盲区较大。为了弥补现有坦克缺点，已研制生产了多种多样的履带式和轮式步兵战车，并装备军队。现代战争的特征就是综合优化使用多种武器装备协同作战。陆战，以坦克作为前锋进行突击和向前纵深打击，履带式、轮式步兵战车、火炮、步兵、直升机配合。然而，现有的履带式、轮式步兵战车，由于体积也较大、较重、目标也较大，所以不够灵活，也难以适应城市巷战。而且，每辆坦克或步兵战车，需要至少三个士兵，一旦被击毁，伤亡惨重。如果能有弥补现有坦克、步兵战车缺陷的武器装备，协同现有坦克、步兵共同作战，坦克的威力将极大增强，陆战效能将空前提高。

发明内容

为了弥补现有坦克和步兵战车的上述缺陷，本发明设计一种单兵履带式战车，体积小、重量轻、机动灵活，通行性好。能很好地协同现有坦克、步兵共同作战，能在城市巷战中发挥较强的作用。还能减轻作战士兵的负担的同时提高战斗能力，并提供较强的生命保护。

本发明通过下述技术方案实现。

图1是所述单兵履带式战车的结构示意图。如图1示，一个驱动轮8、数个悬挂减震器2(图中只画两个以示意)、安装在悬挂减震器2下部的负重轮3、一个导向轮1、数个导轮13(图中只画一个以示意)、履带9组成传行机构；导向轮1、导轮13、驱动轮8、悬挂减震器2的上部均安装在底盘4，驱动轮8的齿插入履带9；所述传行机构在底盘4左侧右侧各设置一套。在底盘4朝地面一侧凹形腔中联接可伸缩气囊5。在履带9的外侧边间隔设置若干角形板式弹簧7，角形板式弹簧7的固定角边与履带9联接；定义驱动轮8的左(从图1看)方为车前进方向，处于负重轮3下方一侧上的角形板式弹簧7的活动角边7-1，从垂直方向向车前进方向倾斜一角度；划水板6的上端铰接于履带9，且使处于负重轮3下方一侧上的划水板6靠在角形板式弹簧7的活动角边7-1，而使处于负重轮3上方一侧上的划水板6在重力作用下转离角形板式弹簧7的活动角边7-1。

在底盘4上从前至后依次设置具有目标自动跟踪瞄准稳定功能的火控系统10、驾驶操控系统11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16。火控系统10含有机关枪与机关炮组合成的射杀武器，火控系统10处于底盘4的前部；动力系统14包括发动机、联接发动机与变速箱的离合器、联接所述传行机构与变速箱的传动偶合机构、与发动机联接的空气压缩机、与发动机联接的电机、与电机连接的蓄电池；所述传动偶合机构能使左右两驱动轮8同时转动或只让其中一个驱动轮8转动(制造这样的传动偶合机构已有成熟技术或容易实现)；所述空气压缩机与可伸缩气囊5联接联通。驾驶操控系统11包括离合器踏板、变速操纵杆、方向操纵杆、原地旋转操纵杆，发动机油门踏板，刹车机构；离合器踏板与所述离合器联接，变速操纵杆与所述变速箱联接，方向操纵杆与和原地旋转操纵杆均与所述传动偶合机构联接；方向操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8的差速转动，原地旋转操纵杆控制所述传动偶合机构使左右两驱动轮8同速反向转动。

装甲型车盖15扣接在底盘4的上面，车盖15为球壳的一部分或为椭球壳的一部分，车盖15罩住火控系统10、驾驶操控机构11、座椅12、动力系统14、车辆综合电子系统16，车盖15对着所述射杀武器的机关枪与机关炮开有窗口，车盖15还开有潜望镜窗口、士兵进出舱口及其舱盖(图中未画)。

打开舱盖，战士进出，进出后再盖上。