[发明专利]全地形车有效
| 申请号： | 201310123713.2 | 申请日： | 2008-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN103419869B | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 杰弗里·D·班尼特;本杰明·J·迪特尔;纳坦·达莱·达尔;约翰·D·施赖埃尔;史蒂夫·L·纳尔逊;肖恩·E·谢罗德;路易斯·J·布拉迪 | 申请（专利权）人： | 北极星工业有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/01 | 分类号： | B62K5/01 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 魏金霞,王婧 |
| 地址： | 美国明*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种全地形车（10）包括具有限定出第一纵向轴线的纵向间隔端部的车架和由车架支撑的发动机。发动机包括限定出大体上平行于第一纵向轴线的第二纵向轴线的曲轴。 | ||
| 搜索关键词： | 地形 | ||
【主权项】：
一种全地形车(10)，包括：车架(50)，其包括限定出车辆纵向轴线的纵向间隔开的端部；跨骑式座椅(20)，其由所述车架支撑；一对前轮(12)，其以可操作的方式联接到所述车架，每个前轮均能够绕旋转轴线旋转，并且限定出垂直于所述旋转轴线延伸的前轮中轴线，在所述前轮中轴线之间横向限定出前轮距(204)；一对后轮，其以可操作的方式联接到所述车架，每个后轮均限定出后轮中轴线，在所述后轮中轴线之间横向限定出后轮距(238)；发动机(72)，其由所述车架支撑并以可操作的方式联接到至少其中一个所述前轮或后轮；前悬架(30)，其包括一对以可操作的方式联接到每个前轮的上部和下部回转联结器，所述上部和下部回转联结器限定出主销轴线(195)，所述前轮能够绕所述主销轴线(195)旋转以使车辆转向；其特征在于，每个前轮的所述主销轴线(195)在沿所述旋转轴线测量时相对于所述前轮中轴线偏置小于30毫米；所述前悬架包括第一右下控制臂和第一左下控制臂(170)，所述第一右下控制臂和所述第一左下控制臂各自均具有以可操作的方式联接到所述车架的第一内回转联结器(189)和以可操作的方式联接到其中一个所述前轮的第一外回转联结器，所述第一右下控制臂和所述第一左下控制臂各自均具有介于所述第一内回转联结器和所述第一外回转联结器之间的控制臂长度，所述第一右下控制臂和所述第一左下控制臂的控制臂长度之和限定出第一组合控制臂长度；并且其中，所述第一组合控制臂长度与所述前轮距的比率是至少0.84。
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