[发明专利]自适应车载导航的终端无效
| 申请号: | 201310114685.8 | 申请日: | 2013-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN103196442A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
| 发明(设计)人: | 孟学军 | 申请(专利权)人: | 常熟恒基科技有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国 |
| 地址: | 215500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明涉及车用导航技术领域,公开了一种自适应车载导航的终端。终端包括传感器、A/D转换模块、微处理器、液晶显示模块及供电电源;传感器包括GPS模块、电子指南针模块、加速度计模块、角速度陀螺;传感器将各自的感应信息传送给微处理器,经运算处理,通过液晶显示模块输出导航信息。本发明能够及时有效的反馈汽车的位置、状态等信息;并通过伪码延时环路的设置,结合角速度陀螺、加速度计模块、电子指南模块,精确地计算出汽车当前的状态数据,有效规避了高层建筑物对导航模块的影响。 | ||
| 搜索关键词: | 自适应 车载 导航 终端 | ||
【主权项】:
一种自适应车载导航的终端,其特征在于:包括传感器、A/D转换模块、微处理器、液晶显示模块及供电电源;传感器包括GPS模块、电子指南针模块、加速度计模块、角速度陀螺;传感器将各自的感应信息传送给微处理器,经运算处理,通过液晶显示模块输出导航信息;GPS接收模块接收GPS卫星信号,经前置放大器放大后进行变换,信号处理器将射频信号转换成中频信号,经放大、滤波,送给伪码延时环路,并对信号进行解调,得到基带信号,从载波锁定环路提取与多普勒频移相应的伪距变化率,从伪距延时环路提取伪距,微处理器从基带信号中译出星历、卫星时钟校正参数,并结合伪距、伪距变化率以及初始数据,完成用户经纬度和速度的计算;陀螺仪测量角速度,并将角度信息经过滤波和A/D变换之后,发送给微处理器;电子指南针模块有两个相互垂直的敏感轴,分别测量地球磁场在其敏感轴上的磁场分量,通过电路处理,输出正比于磁场强度的模拟电压,经过A/D转换为数字信号,送给微处理器计算方位角;加速度计模块用于测量运动物体的加速度和运动体的姿态,它由两个ADXL202芯片组成,每一个ADXL202芯片有两个相互垂直的敏感轴,其中一个芯片水平放置,感应前进加速度,经过积分,就可以得到运动物体的速度和位移;另一个芯片垂直放置,垂直平面平行于前进方向,用来感应俯仰角和侧倾角。
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