[发明专利]外部进气加热与内部EGR策略协同控制方法有效
| 申请号： | 201310112047.2 | 申请日： | 2013-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN103195595A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 尧命发;张翔宇;郑尊清;李永志 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02M31/083 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于发动机中低负荷工况下的外部进气加热与内部EGR协同控制方法，采用具有利用废气控制进气温度、可变气门机构控制内部EGR以及测量进气温度功能的发动机，根据进气温度调节外部进气加热量和内部EGR率，如果进气温度高于阀值，首先将内部EGR率减到0，然后再减小外部进气加热量；如果进气温度低于阀值，则增加外部进气加热量的同时提高内部EGR率；如果进气温度等于阀值，则增加外部进气加热量的同时减小内部EGR率；本发明在瞬态工况采用内部EGR率可以迅速提高缸内温度，达到所需要的温度。在稳态工况，采用外部废气加热与外部热EGR策略进气加热替换内部EGR策略可以降低泵气损失，实现最佳的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 外部 加热 内部 egr 策略 协同 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种外部进气加热与内部EGR协同控制方法，其特征在于，采用具有废气加热进气温度装置、气门可变机构以及测量进气温度功能的发动机，其控制方法如下：根据进气温度调节外部进气加热量和内部EGR率，有下述三种情形之一：如果进气温度高于阀值，首先将内部EGR率减到0，然后再减小外部进气加热量；如果进气温度低于阀值，则增加外部进气加热量的同时提高内部EGR率；如果进气温度等于阀值，则增加外部进气加热量的同时减小内部EGR率，外部进气加热引起的温升与减少内部EGR率带来的温降相抵消。；与此同时，当总EGR率小于阀值时，增大外部EGR率，当总EGR率大于阀值时，减小外部EGR率；其中，总EGR率为外部EGR率与内部EGR率之和；在上述过程中，当进气温度等于阀值且外部进气加热量达到最大或者内部EGR率为零时，发动机维持稳态。
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