[发明专利]车载在用无线电设备检测系统滤波器单元

摘要

一种车载在用无线电设备检测系统滤波器单元，包括带阻部分和高通部分；首先根据无线电设备检测系统的特点设计滤波器的带阻部分；然后在时域内采用带不确定因子的最小二乘法估计滤波器单元的高通部分，逼近理想高通滤波器，获得近似线性相位，当无线电设备检测系统采用该组合滤波器后，优点是相位近似线性，运算量低，延时小；降低了滤波器对硬件系统的要求，无线电系统的测量实时性。

主权项

1.一种车载在用无线电设备检测系统滤波器单元，其特征在于：由高通部分和带阻部分组成，具体包括以下步骤：(1)根据无线电设备检测系统滤波器单元的性能要求，确定滤波器的带阻部分和高通部分的参数，包括：带阻部分阻带衰减系数K_decay，中心频率K_f0；高通部分纹波系数K_pass，高通部分延时波动系数K_delay；滤波器单元总阻带衰减系数A_decay、滤波器峰值频率K_fmax和强度A_s，其中滤波器峰值频率K_fmax和强度A_s采用功率谱分析方法得到；(2)以中心频率K_f0＝K_fmax，设计滤波器的带阻部分，得到传递函数其中分子系数为a_s1，a_s2，…，a_sn，分母系数为b_s0，b_s1，b_s2，…，b_sn。(3)在时域内，利用最小二乘法估计使G_hc(z)相位线性化，获得G_hc(z)初始分子系数a₁(0)，a₂(0)，…，a_n(0)和分母系数b₀(0)，b₁(0)…b_n(0)，即初始高通滤波部分的传递函数为Ghc(z)=b0(0)+b1(0)z-1+b2(0)z-2+...+bn(0)z-n1+a1(0)z-1+a2(0)z-2+...+an(0)z-n;]]>(4)由G(z)＝G_bs(z)G_hc(z)求取滤波器的总的传递函数G(z)，并采集滤波后信号进行功率谱分析，如果G(z)阻带内噪声衰减低于A_delay，按照2倍的关系增大K_decay，重新进行步骤(2)-步骤(4)，求得G(z)的分子系数b₀(n)，b₁(n)，b₂(n)…b_n(n)和分母系数a₁(n)，a₂(n)，…，a_n(n)，获得滤波器的传递函数G(z)=b0(n)+b1(n)z-1+b2(n)z-2+...+bn(n)z-n1+a1(n)z-1+a2(n)z-2+...+an(n)z-n.]]>