[发明专利]车载在用无线电设备检测系统滤波器单元

说明书

技术领域

本发明属于电子技术/通信领域，涉及一种车载在用无线电设备检测系统滤波器单元，用于车载无线电设备检测系统中的信号处理。

背景技术

车辆中的无线电设备需要定期进行检测、维修，以保障车辆的安全性。传统的测试手段往往是人工手动进行测量，但随着测试要求的提高及测试内容的增加，手动测试已经难以满足测试的要求。必须借助自动检测系统来适应新的测试需求，目前国外一些设备厂商提供的自动检测系统不仅价格昂贵，而且对其它厂商的设备兼容性不足，并且车载用的无线电设备检测系统中的滤波单元对于被测信号的滤波效果并不理想。

现有滤波器的滤波方法通常高通滤波、低通滤波、带阻滤波等传统方法。其中高速采样高通滤波方法滤波效果好、精度高、设计简单，是目前主要的高通滤波方式之一，该方法的关键是高通数字滤波器的设计，从高通滤波器的设计来看，滤波器可分有限长单位冲激响应(FIR)滤波器和无限长单位冲激响应(IIR)滤波器两种，其中FIR滤波器阶数高，运算量大，对硬件系统要求高，输出数据延时大；而IIR滤波器阶数低，主要包括巴特沃斯滤波器、切比雪夫I型滤波器、切比雪夫II型滤波器和椭圆滤波器，但是按照这些准则设计的滤波器，存着相位非线性严重，精度低，延时大的缺陷。

发明内容

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，车载在用无线电设备检测系统滤波器单元，该方法将带阻滤波器和高通滤波器相结合，设计的数字滤波器具有相位近似线性，运算量小，延时小的优点。

本发明技术解决方案为：一种车载在用无线电设备检测系统滤波器单元，由高通部分和带阻部分组成，具体包括以下步骤：

(1)根据无线电设备检测系统滤波器单元的性能要求，确定滤波器的带阻部分和高通部分的参数，包括：带阻部分阻带衰减系数K_decay，中心频率K_f0；高通部分纹波系数K_pass，高通部分延时波动系数K_delay；滤波器单元总阻带衰减系数A_decay、滤波器峰值频率K_fmax和强度A_s，其中滤波器峰值频率K_fmax和强度A_s采用功率谱分析方法得到；

(2)以中心频率K_f0＝K_fmax，设计滤波器的带阻部分，得到传递函数其中分子系数为a_s1，a_s2，…，a_sn，分母系数为b_s0，b_s1，b_s2，…，b_sn。