[发明专利]纯电动汽车动力电池包总成结构有效
| 申请号： | 201310027196.9 | 申请日： | 2013-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN103066225A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 王云中;李仲奎;秦信武;陈健;周星亮;黎睿;万良渝;魏海石 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50;B60L11/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车动力电池包总成结构，包括壳体，壳体底部外侧对称设有电池包固定结构，电池包固定结构与车身地板连接，壳体前部处于前地板中部下方，壳体中部处于前地板的中通道下方，壳体后部处于中地板下方，壳体底部内侧设有电池冷却系统，在电池冷却系统上方前部设有前电池模组，在电池冷却系统上方后部设有后电池模组，前电池模组和后电池模组上分别设有电池模组固定结构，该固定结构与电池包固定结构连接，前电池模组和后电池模组间设有电池管理单元。本发明充分利用了电动汽车不装燃油箱之后后座椅下方的空间和前座椅下方可被利用的空间，满足了乘坐空间和电池包离地间隙要求；本发明结构布置合理、固定极为牢靠、装拆方便。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车动力电池包总成结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）底部外侧对称设有电池包固定结构（2），所述电池包固定结构（2）与车身地板连接，所述壳体（1）前部处于前地板中部下方，所述壳体（1）中部处于前地板的中通道下方，所述壳体（1）后部处于中地板下方，所述壳体（1）底部内侧设有电池冷却系统（3），在所述电池冷却系统（3）上方的壳体（1）前部设有前电池模组（4），在所述电池冷却系统（3）上方的壳体（1）后部设有后电池模组（5），前电池模组（4）和后电池模组（5）上分别设有电池模组固定结构（6），所述电池模组固定结构（6）与电池包固定结构（2）连接，所述前电池模组（4）和后电池模组（5）间设有电池管理单元（7）。
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