[发明专利]列车控制装置以及列车控制方法有效
| 申请号： | 201280075495.3 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104583048A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 山本纯子;佐藤修二;佐方连;冲本裕一;坂元圭二;铃木光彰;冈田徹也 | 申请（专利权）人： | 株式会社东芝 |
| 主分类号： | B61L3/12 | 分类号： | B61L3/12;B60L15/40;B61L23/14;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 姜虎;陈英俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种列车控制装置，即使出现了无法进行无线通信的区间，也能够确保安全，并且使列车能够在该区间行驶，而不会中断列车的运行。一种列车控制装置，用于在设置于车辆上的车上控制装置与搭载于地面上的地面控制装置之间进行无线通信，其特征在于，具备：固定闭塞区间设定单元，将在无线通信发生中断的无线通信中断区间的末端加上停止所需的安全减速控制距离而得到的区间设定为固定闭塞区间；停止极限位置设定单元，对于将要进入固定闭塞区间的列车，将从所述固定闭塞区间的末端向后方(上游侧)隔着安全余量距离的位置设定为所述固定闭塞区间的末端侧的停止极限位置；控制单元，根据所述固定闭塞区间和所述停止极限位置，对所述列车进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种列车控制装置，用于在设置于车辆上的车上控制装置与搭载于地面上的地面控制装置之间进行无线通信，其特征在于，具备：固定闭塞区间设定单元，将在无线通信发生中断的无线通信中断区间的末端加上停止所需的安全减速控制距离而得到的区间设定为固定闭塞区间；停止极限位置设定单元，对于将要进入所述固定闭塞区间的列车，将从所述固定闭塞区间的末端向后方(上游侧)隔着安全余量距离的位置设定为所述固定闭塞区间的末端侧的停止极限位置；以及控制单元，根据所述固定闭塞区间和所述停止极限位置，对所述列车进行控制。
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