[发明专利]车辆的制动装置

摘要

分离阀机构(90)包含壳体(91)、能够与壳体(91)液密且滑动地嵌合的作为分离活塞的带阶梯的活塞(92)，在带阶梯的活塞(92)的大径侧设置大径侧室(93)，在小径侧设置小径侧室(94)。另外，在带阶梯的活塞(92)的小径侧为了确保小径侧室(94)的液密性来进行划分而设置有密封部件(95)，在带阶梯的活塞(92)的大径侧为了确保大径侧室(93)的液密性来进行划分而设置有密封部件(96)。并且，与小径侧室(94)和大径侧室(93)邻接地形成被密封部件(95)和密封部件(96)划分并不被输入主缸压的储存器室(97)。

主权项

一种车辆的制动装置，具备：轮缸，其接受工作液的液压来向车轮赋予制动力；主缸，其根据驾驶员对制动踏板的操作来产生液压并通过多个系统输出所述液压；动力式液压源，其通过加压泵的驱动来产生液压；线性控制阀，其对从所述动力式液压源向所述轮缸传递的液压进行调整；液压检测单元，其检测从所述主缸的多个系统中的至少一个系统输出的液压；和控制单元，其基于由所述液压检测单元检测出的液压来对所述线性控制阀进行驱动控制，该车辆的制动装置的特征在于，所述主缸被导入伴随着驾驶员对所述制动踏板操作而产生的伺服压，被导入所述主缸的伺服压由增压机构供给，所述增压机构与分离阀机构连接，所述分离阀机构具有将从所述主缸按每个系统输出的液压进行分离而输入，并根据按每个所述系统以受压面积不同的方式输入的液压来机械式地进退动作的分离活塞，并且，所述增压机构基于由所述液压检测单元检测所述液压的由所述主缸的系统输出的液压和所述分离阀机构的所述分离活塞的前进动作引起的推压力中的至少一方来机械式地工作，产生相对于从所述主缸输出的液压为规定比的液压。