[发明专利]用于摩托车的轮胎

摘要

一种用于摩托车的轮胎，包括胎体结构、相对于胎体结构布置在径向外部位置的带束结构和相对于带束结构布置在径向外部位置的胎面带。带束结构是零度型的，并且包括至少一条增强帘线，所述增强帘线包括由非金属材料制成的芯部(12)和多条金属丝(13)，所述多条金属丝基本相互平行并且以预定的卷绕节距螺旋地卷绕在所述芯部(12)上。金属丝(13)的数量使得金属丝不会完全包围芯部(12)。特别地，金属丝(13)围绕芯部(12)布置成使得在增强帘线(11)的任意横截面中，金属丝均只位于外接芯部(12)的理想圆周的一个角形部分中。

主权项

1.一种用于摩托车的轮胎(100)，所述轮胎包括：‑胎体结构(2)；‑带束结构(10)，所述带束结构相对于所述胎体结构(2)布置在径向外部位置；‑胎面带(20)，所述胎面带相对于所述带束结构(10)布置在径向外部位置；其中，所述带束结构(10)包括至少一条增强帘线(11)，所述至少一条增强帘线按照沿着基本圆周方向定向的毗邻线圈(11a)卷绕在所述胎体结构(2)上；其中，所述至少一条增强帘线(11)包括：‑由非金属材料制成的芯部(12)，和‑多条金属丝(13)，所述多条金属丝基本相互平行，并且以预定的卷绕节距螺旋地围绕所述芯部(12)卷绕；其中，所述金属丝(13)围绕所述芯部(12)布置成使得在所述增强帘线(11)的任意横截面中，所述金属丝仅位于外接所述芯部(12)的理想圆周(C)的一个角形部分处；其中，所述芯部(12)包括扭绞在一起的至少两个细长元件(12a，12b)，或者包括扭绞在自身上的单个细长元件，并且其中，所述芯部的材料的表面涂覆有粘合剂；其中，所述轮胎的曲率比高于0.200；其中，所述多条金属丝(13)形成包括多个微单元(10a)的交叉纬线结构，所述多个微单元(10a)中的每一个都由相应的金属丝(13)的在一侧上相对于平行于轮胎(100)的赤道面(X‑X)的方向倾斜并且在从上方观察帘线(11)时能够看到的第一分段(13’)和同一金属丝(13)的在相对侧上相对于轮胎(100)的赤道面(X‑X)倾斜并且在从下方观察帘线(11)时能够看到的第二分段(13”)限定，并且其中，所述芯部(12)的直径、所述金属丝(13)的直径和所述金属丝(13)的卷绕节距选择成使得所述金属丝(13)的第一分段(13’)和第二分段(13”)相对于所述基本圆周方向倾斜介于10°和40°之间的角度。