[发明专利]用于摩托车的轮胎

权利要求书

1.一种用于摩托车的轮胎(100)，所述轮胎包括：

-胎体结构(2)；

-带束结构(10)，所述带束结构相对于所述胎体结构(2)布置在径向外部位置；

-胎面带(20)，所述胎面带相对于所述带束结构(10)布置在径向外部位置；

其中，所述带束结构(10)包括至少一条增强帘线(11)，所述至少一条增强帘线按照沿着基本圆周方向定向的毗邻线圈(11a)卷绕在所述胎体结构(2)上；

其中，所述至少一条增强帘线(11)包括：

-由非金属材料制成的芯部(12)，和

-多条金属丝(13)，所述多条金属丝基本相互平行，并且以预定的卷绕节距螺旋地围绕所述芯部(12)卷绕；

其中，所述金属丝(13)围绕所述芯部(12)布置成使得在所述增强帘线(11)的任意横截面中，所述金属丝仅位于外接所述芯部(12)的理想圆周(C)的一个角形部分处；

其中，所述芯部(12)包括扭绞在一起的至少两个细长元件(12a，12b)，或者包括扭绞在自身上的单个细长元件，并且其中，所述芯部的材料的表面涂覆有粘合剂；

其中，所述轮胎的曲率比高于0.200；

其中，所述多条金属丝(13)形成包括多个微单元(10a)的交叉纬线结构，所述多个微单元(10a)中的每一个都由相应的金属丝(13)的在一侧上相对于平行于轮胎(100)的赤道面(X-X)的方向倾斜并且在从上方观察帘线(11)时能够看到的第一分段(13’)和同一金属丝(13)的在相对侧上相对于轮胎(100)的赤道面(X-X)倾斜并且在从下方观察帘线(11)时能够看到的第二分段(13”)限定，并且其中，所述芯部(12)的直径、所述金属丝(13)的直径和所述金属丝(13)的卷绕节距选择成使得所述金属丝(13)的第一分段(13’)和第二分段(13”)相对于所述基本圆周方向倾斜介于10°和40°之间的角度。

2.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述角形部分由介于40°和270°之间的角限定。

3.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述金属丝(13)的数量介于二和八之间。

4.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述金属丝(13)的数量等于五。

5.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述金属丝(13)的直径介于0.12mm和0.35mm之间。

6.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述金属丝(13)处于基本相互接触的状态。

7.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述至少一条增强帘线(11)的直径介于0.5mm和2.5mm之间。

8.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述卷绕节距介于3mm和16mm之间。

9.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述至少一条增强帘线(11)的断裂伸长率大于2.5％。

10.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述至少一条增强帘线(11)的部分负荷伸长率大于0.5％。

11.根据权利要求1所述的轮胎(100)，其中，所述芯部(12)包括纤维材料。

12.根据权利要求11所述的轮胎(100)，其中，所述纤维材料包括选自玻璃和/或碳和/或玄武岩和/或硼纤维的无机材料。

13.根据权利要求11所述的轮胎(100)，其中，所述纤维材料包括选自以下的有机材料：聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚酰胺、芳族聚酰胺、聚乙烯酯、聚乙烯醇、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚酮、再生纤维素制成的纱线、棉以及它们的混杂物或者混合物。