[发明专利]在混合动力机动车辆中电动模式下的扭矩控制方法有效
| 申请号： | 201280046464.5 | 申请日： | 2012-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN103826954A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | F·加利诺;T·克罗盖诺克 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W30/192;B60K6/52;B60W50/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 在仅用电机（MEL）促动车辆的混合动力机动车辆的驱动模式下：当油门踏板处于与所请求的扭矩值大于或等于电机所能提供的最大扭矩（CMELMAX）并且严格小于预先确定的阈值（S）相对应的位置中时，热力发动机保持停机并且电机提供所述最大扭矩（CMELMAX）；以及当油门踏板处于与所请求的扭矩值大于或等于所述阈值（S）相对应的位置中时，热力发动机自动启动并且提供扭矩使得由电机和热力发动机提供的总扭矩值等于所请求的扭矩值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 机动车辆 电动 模式 扭矩 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种对混合动力机动车辆的发动机组施加的扭矩进行控制的方法，所述发动机组包括热力发动机（10）和电机（14），其特征在于，所述方法在仅使用电机（14）促动车辆的行驶模式下包括以下步骤：当油门踏板处于与所请求的扭矩值大于或等于电机（14）所能提供的最大扭矩CMELMAX并且严格小于预先确定的阈值S相对应的位置中时，热力发动机（10）保持停机并且电机（14）提供所述最大扭矩CMELMAX；以及当油门踏板处于与所请求的扭矩值大于或等于所述阈值S相对应的位置中时，热力发动机（10）自动启动并且提供扭矩使得由电机（14）和热力发动机（10）提供的总扭矩值等于所请求的扭矩值。
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