[发明专利]车辆的传动系统

摘要

一种用于车辆的传动系统（100），包括：转矩变换器（1），该转矩变换器包括：连接到驱动轴的输入（11）和液压地连接到输入的输出（12）；连接到转矩变换器的输出并连接到齿轮箱（7）的输出轴（2）；以及与输出轴同轴并连接到转矩变换器输入的输入轴（3）。该传动系统还包括选择性连接构件（4），用来选择性地将输入轴的运动传递到输出轴，或允许两个轴独立地转动。与选择性连接构件互相作用的机械阻尼器（6）置于两个轴之间。

主权项

1.一种用于车辆的传动系统(100)，包括：a.转矩变换器(1)，所述转矩变换器包括：●连接到驱动轴的输入(11)，所述转矩变换器的所述输入(11)由所述转矩变换器(1)的外壳(13)的支承毂(14)形成，所述转矩变换器(1)的泵支承在所述支承毂(14)上；以及●输出(12)，所述输出通过所述转矩变换器(1)的由所述泵驱动的涡轮液压地连接到所述输入(11)；b.所述转矩变换器(1)的输出轴(2)和输入轴(3)；c.齿轮箱(7)，所述齿轮箱可连接到所述车辆的驱动轮上；d.选择性连接构件(4)，用于有选择地将所述输入轴(3)的运动传递到所述输出轴(2)，或允许所述输入轴(3)和所述输出轴(2)独立地转动；e.机械阻尼器(6)，所述机械阻尼器置于所述输入轴(3)和所述输出轴(2)之间，并与所述选择性连接构件(4)互相作用；其中，●所述输出轴(2)：-刚性地连接到所述转矩变换器(1)的输出(12)；-借助于至少一个输出齿轮(21a、21b)连接到所述齿轮箱(7)；以及●所述输入轴(3)：-刚性地连接到所述转矩变换器(1)的输入(11)；-与所述输出轴(2)同轴，并在所述输出轴(2)内部定位在所述输出轴中的空腔(20)内；以及-具有另一输出(31)，用于连接到所述车辆的服务泵上；其中，在所述输入轴(3)上形成有第一端(30a)和轴向地与所述第一端相对的第二端(30b)，各端沿轴向方向相对于所述输出轴(2)的相应端(20a、20b)突出出来；其特征在于，所述输出轴(2)包括至少一个输出齿轮(21a、21b)，所述至少一个输出齿轮设置在所述选择性连接构件(4)和所述转矩变换器(1)之间的纵向中间位置内，并且所述第一端(30a)连接到所述转矩变换器(1)的所述支承毂(14)，而所述机械阻尼器(6)键连接到所述第二端(30b)上，其中，仅当所述转矩变换器(1)被锁住时所述机械阻尼器才工作。