[发明专利]数据传输设备、轨道车辆过渡单元和轨道车辆联合系统有效
| 申请号： | 201280038315.4 | 申请日： | 2012-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN103718471B | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·格里姆;鲁道夫·内特 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | H04B3/54 | 分类号： | H04B3/54;B61G5/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 丁永凡,张春水 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于建立车辆联合系统（14）、特别是客运轨道车辆的联合系统的两个能耦联的车辆单元（10，12）之间的数据连接的数据传输设备，所述数据传输设备具有第一接口（22），所述第一接口与第一车辆单元（10）相关联并且在与第二车辆单元（12）耦联的状态下设置用于通过与和所述第二车辆单元（12）相关联的第二接口（24）的连接（28）来建立数据连接。为了提供这类数据传输设备，其中能够结构上简单且低成本地实现在两个耦联的车辆单元之间的具有高的传输速率的数据连接，而提出，所述连接（28）在耦联的状态下具有一组芯线，所述芯线借助于至少两条线缆（36，38）来提供。 | ||
| 搜索关键词： | 数据传输 设备 轨道 车辆 过渡 单元 联合 系统 | ||
【主权项】：
一种数据传输设备，所述数据传输设备用于建立车辆联合系统(14)的两个能耦联的车辆单元(10，12)之间的数据连接，所述数据传输设备具有：第一接口(22)，所述第一接口与第一车辆单元(10)相关联；第二接口(24)，所述第二接口与第二车辆单元(12)相关联；和用于将所述接口(22，24)彼此连接的连接(28)，其中所述第一接口和所述第二接口(22，24)和所述连接(28)在耦联的状态下提供数据连接，其特征在于，所述连接(28)在耦联的状态下具有一组芯线，所述芯线借助于至少两条线缆(36，38)来提供，并且所述第一接口(22)与布设在所述第一车辆单元(10)中的线缆单元(26)连接，所述线缆单元具有至少一条用于引导信号的线缆(32)，所述信号能够借助于所述连接(28)的至少两条所述线缆(36，38)被传输至所述第二车辆单元(12)。
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