[发明专利]用于近似求出由车辆动力系统的离合器实际传递的扭矩的方法有效
| 申请号： | 201280035437.8 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN103688078A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | T·克里斯特;F·林斯 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60W10/02;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于近似求出由车辆动力系统的离合器实际传递的扭矩的方法，包括下述步骤：设定离合器的闭合状态并且通过动力系统传递扭矩；提供描述动力系统的状态空间模型，尤其是卡尔曼滤波器；求出在闭合状态中由离合器理论上可传递或传递的扭矩；通过将理论上可传递或传递的扭矩和计算求出的干扰扭矩相加近似求出由离合器实际传递的扭矩，其中，所述干扰扭矩基于状态空间模型以及基于动力系统各组件的实际转速和/或由动力系统各组件传递的实际扭矩求出。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 近似 求出 车辆 动力 系统 离合器 实际 传递 扭矩 方法 | ||
【主权项】：
1.用于近似求出由车辆动力系统的离合器实际传递的扭矩（K0,ist）的方法，包括下述步骤：设定离合器的闭合状态，并且通过动力系统传递扭矩；提供描述动力系统的状态空间模型；求出在闭合状态中由离合器理论上可传递或传递的扭矩（K0,theoretisch）；通过将理论上可传递或传递的扭矩（K0,theoretisch）和计算求出的干扰扭矩![]()
相加近似求出由离合器实际传递的扭矩（K0,ist），所述干扰扭矩基于状态空间模型和卡尔曼滤波器以及基于动力系统各组件的实际转速和/或由动力系统各组件传递的实际扭矩求出。
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