[发明专利]用于管理混合动力汽车的系统及方法

摘要

本发明涉及一种用于管理混合动力汽车功率的方法，所述混合动力汽车由电机或热力发动机选择性地驱动，所述电机由功率存储单元提供功率，所述功率存储单元能够由所述热力发动机重充电，其中，根据所述方法，监测所述功率存储单元的充电水平，以便选择汽车由热力发动机驱动的模式或由电机驱动的模式，所述方法包括下述步骤确定与所述汽车的行程相关联的汽车的路线图；和根据所述路线图，确定（36）被称为许可阈值的阈值充电水平（S2），低于所述许可阈值，所述汽车被热力发动机驱动的模式被激活。

主权项

一种用于混合动力汽车的功率管理方法，所述混合动力汽车由电机(8)或热力发动机(6)选择性地驱动，所述电机(8)由电功率存储单元(10)提供功率，所述电功率存储单元(10)能够由所述热力发动机(6)重复充电，在所述方法中，监测所述电功率存储单元(10)的充电水平，以便选择热力发动机(6)驱动模式或电机(8)驱动模式，所述方法包括下述步骤：评价与所述汽车的行程相关联的汽车的路线图；和根据所述路线图，评价(36,66)被称为许可阈值的阈值充电水平(S1，S2，S3)，低于所述许可阈值，所述热力发动机(6)驱动模式被激活，其中所述评价所述路线图的步骤包括评价(30，32)指定起点和指定终点之间的行程距离(d)、行程时间(t)和行程的性质，且所述行程的性质至少从包括特别城市部分(PE)的一个行程和不包括特别城市部分(PE)的一个行程中选择，且其中当所述行程包括特别城市部分(PE)时，则评价所述路线图的步骤包括评价(65)所述起点和所述特别城市部分(PE)的起点之间的行程时间(△t)，评价(66)所述许可阈值，包括设定所述许可阈值为对于所述时间(△t)的第一阈值(S1)，和在所述时间(△t)之后设定所述许可阈值为高于所述第一阈值(S1)的第二阈值(S2)。