[发明专利]车辆用空调装置

摘要

车辆用空调装置(1A)具备：管道(3)，其在内部配设有形成第一风路(3A)及第二风路(3B)的分隔构件(4)；热泵回路(2A)。热泵回路(2A)中，主要有助于供暖的第一室内热交换器(12A)位于第一风路(3A)内或与该第一风路(3A)的出口对置，主要有助于制冷的第二室内热交换器(12B)位于第二风路(3B)内。就在第一风路(3A)及第二风路(3B)中的任一方流动的空气而言，都能够调整内部气体与外部气体的比率。在管道(3)上设有供暖用排气口(35)及制冷用排气口(36)中的至少一方，该供暖用排气口(35)用于在供暖运转时将在第二室内热交换器(12B)中被冷却后的空气向车室外排出，该制冷用排气口(36)用于在制冷运转时将在第一室内热交换器(12A)中被加热后的空气向车室外排出。通过以上结构，能够有效利用已经通过供暖或制冷调整过温度的车室内空气，而不会直接向外部排出导致能量浪费。

主权项

一种车辆用空调装置，其进行车室内的制冷及供暖，具备：管道，其在一方的端部具有内部气体吸气口及外部气体吸气口，且在另一方的端部具有吹出口；分隔构件，其在所述管道内以形成第一风路和第二风路的方式配设；第一鼓风机，其配置在所述第一风路内；第二鼓风机，其配置在所述第二风路内；第一吸气挡板，其对从所述内部气体吸气口向所述第一风路流入的内部气体的量与从所述外部气体吸气口向所述第一风路流入的外部气体的量的比率进行调整；第二吸气挡板，其对从所述内部气体吸气口向所述第二风路流入的内部气体的量与从所述外部气体吸气口向所述第二风路流入的外部气体的量的比率进行调整；以及热泵回路，其包括以位于所述第一风路内或与所述第一风路的出口对置的方式配置在所述管道内的主要有助于供暖的第一室内热交换器、以位于所述第二风路内的方式配置在所述管道内的主要有助于制冷的第二室内热交换器、以及配置在所述车室外的室外热交换器，在所述管道上设有供暖用排气口及制冷用排气口中的至少一方，该供暖用排气口用于在供暖运转时将在所述第二室内热交换器中被冷却后的空气向所述车室外排出，该制冷用排气口用于在制冷运转时将在所述第一室内热交换器中被加热后的空气向所述车室外排出。