[发明专利]衰减力可变减震器有效
| 申请号： | 201280020057.7 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103502681A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 藤元岳洋;三上真司 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/46 | 分类号： | F16F9/46;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种使用于车辆的悬架装置来改变衰减力的衰减力可变减震器(10)。该减震器(10)具备活塞(34)，该活塞(34)滑动自如地收纳于填充有流体(13)的液压缸(12)而将所述液压缸(12)划分成第一流体室(31)和第二流体室(32)，且具有将所述第一及第二流体室(31、32)连通的流体通路(86)。阀机构(71)设置在所述活塞(34)上，能够将所述流体通路(86)闭塞，且在所述活塞滑动时，将所述流体通路(86)打开。压电体(51)与所述阀机构(71)连结，通过被施加电压，而能够将所述阀机构(71)朝向所述流体通路(86)按压。波纹管(54)以将所述压电体(51)密封而使其从所述流体(13)分离的方式配设于所述阀机构(71)，并向使所述压电体(51)收缩的方向对所述活塞(34)施力。 | ||
| 搜索关键词： | 衰减 可变 减震器 | ||
【主权项】：
一种衰减力可变减震器，其使用于车辆的悬架装置来改变衰减力，其特征在于，具备：液压缸，其填充有流体；活塞，其滑动自如地收纳于所述液压缸而将所述液压缸划分成第一流体室和第二流体室，且具有将所述第一流体室及第二流体室连通的流体通路；阀机构，其设置在所述活塞上，能够将所述流体通路闭塞，且在所述活塞滑动时，将所述流体通路打开；压电体，其与所述阀机构连结，通过被施加电压，而能够将所述阀机构朝向所述流体通路按压；以及波纹管，其以将所述压电体密封而使其从所述流体分离的方式配设于所述阀机构，并向使所述压电体收缩的方向对所述活塞施力。
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