[发明专利]用于校准机动车的燃料配量系统的方法和装置有效
| 申请号： | 201280018857.5 | 申请日： | 2012-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN103492693A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | M.瓦尔特;S.博林格 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 汲长志;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于校准内燃机的、尤其是机动车的内燃机的燃料配量系统的方法，其中以第一触发持续时间触发具有第一测试喷射的第一喷射器，并且以第二触发持续时间触发具有第二测试喷射的第二喷射器，并且求得由此得出的总体激励作为第一喷射器的第一激励和第二喷射器的第二激励的叠加，其中由此求得总体振动，由所述总体振动重建所述第一喷射器的第一激励和所述第二喷射器的第二激励，并且基于作为用于相应喷射器的相应量信号的相应激励与其他的喷射器无关地实施零油量校准，由此求得对于相应喷射器来说相应的最少触发持续时间。此外本发明提供了一种相应的装置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 校准 机动车 燃料 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于校准内燃机的、尤其是机动车的内燃机的燃料配量系统的方法，其中以第一触发持续时间触发具有第一测试喷射的第一喷射器，并且以第二触发持续时间触发具有第二测试喷射的第二喷射器，并且求得由此得出的总体激励作为所述第一喷射器的第一激励和所述第二喷射器的第二激励的叠加，其中由此求得总体振动，由所述总体振动重建所述第一喷射器的第一激励和所述第二喷射器的第二激励，并且基于作为用于相应喷射器的相应量信号的相应激励与其他的喷射器无关地实施零油量校准，由此求得对于相应喷射器来说相应的最少触发持续时间。
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