[发明专利]用于校准机动车的燃料配量系统的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于校准内燃机的、尤其是机动车的内燃机的燃料配量系统的方法和装置。

背景技术

在这里涉及的类型的现代燃料喷射系统中、比如像在共轨柴油喷射系统中，为了改善混合气制备（Gemischaufbereitung）而在相应的主喷射之前或者之后同时进行具有相对小的燃料量的部分喷射。在此通常基于相应的驾驶员的扭矩要求计算所提到的主喷射。所提到的部分喷射的喷射量应该尽可能小，以便避免排放缺点。另一方面，喷射量必须足够大，进而在考虑所有容差源的情况下始终排出对于相应的燃烧过程必需的最小量。这种改善的混合气制备实现了减小的废气排放以及降低的燃烧噪音。

在提到的部分喷射时较小的燃料量需要相应喷射量的精确配量。如果完全取消部分喷射，例如因为现有的、对于共轨喷射系统来说为喷射器的喷射组件，由于通常的容差在基本的触发信号时还未喷射，则这对内燃机的运行有显著的影响，这例如通过在燃烧时提高的噪声生成表现出来。对于提前喷射的量精度的重要的容差源是各个喷射器所谓的漂移（Drift）。

在所提到的共轨柴油喷射系统中，借助高压存储器、所谓的“轨道”使得压力产生和喷射彼此脱耦，其中所述喷射压力与发动机转速和喷射量无关地产生并且在高压存储器中供给喷射。在此，各个喷射时刻和各个喷射量在电子发动机控制器中被计算并且由内燃机的每个汽缸的相应的喷射器通过遥控阀混入。在此保证了始终以尽可能高的精度实现提到的部分喷射。

在制造相应的燃料配量系统的喷射器时出现的制造公差引起相应喷射器在工作特性参数上的不同，这种不同经常在超出各个喷射器的或者说燃料配量系统的使用寿命时才出现或者在使用寿命期间甚至差异程度变得更强。为此产生燃料配量系统的喷射器通常具有不同的量特性曲线，也就是说在喷射量、轨道压力和触发持续时间之间的不同的相关性。这导致即使在非常精确的触发时，不同的喷射器也以不同的燃料量注入相应的燃烧室中。

根据所谓的零油量校准实现提到的最小量的配量。这例如在文献DE 199 45 618 A1中得到描述。在此在相应内燃机的所谓的推进运行中触发单个喷射器并且逐步地提高触发持续时间，直到对于最少触发持续时间来说出现量储备信号（简称：量信号）的改变、例如在内燃机上可测量的转矩提高，根据所述转矩提高可辨别出，从现在起发生喷射或者说喷入。于是，现有触发持续时间对应于对于有关的内燃机、也就是说内燃机的汽缸的喷射刚好开始的运行状态。关于内燃机的所有的喷射器或者说汽缸相应地实施该做法。在此求得的触发持续时间存储在所谓的触发特性曲线中，在喷射器的之后的触发中在零油量校准的范围中应用所述触发特性曲线，其中触发持续时间的当前值分别转化成对于有待供给的燃料量的校正系数。

此外，由DE 10 2008 002 482 A1已知用于校准内燃机的燃料配量系统的一种方法和一种装置，其中触发具有带有第一测试喷射量的第一测试喷射的至少一个喷射器，并且求得在此产生的第一量信号。在此确定第一最少触发持续时间并且此外规定，触发具有带有与第一喷射量不同的第二喷射量的至少一个第二测试喷射的至少一个喷射器，并且求得在此产生的至少第二量信号，其中对于该至少第二喷射量确定至少第二最少触发持续时间。然后，根据第一最少触发持续时间和至少第二最少触发持续时间以及第一量信号和至少第二量信号实施回归计算（Regressionsberechung）。借助其中介绍的方法能够在零油量校准时以下方法改善学习方法，即减少对于校准值的学习来说所需要的时间。

发明内容

在上面已经提到的零油量校准时，将具有可变的触发持续时间的测试喷射推进式地实施在汽缸或者说配属于汽缸的喷射器上。在每个触发持续时间时计算例如能够通过处理测量的转速信号求得的从属的量储备信号。在此触发持续时间变化，直到达到量信号的预先给定的额定值。在下一步中计算并且不草率地存储触发持续时间学习值。所述方法在此逐个应用于在多个轨道压力级处的每个喷射器。

因此按顺序地实现在相应轨道压力级处的各个喷射器的校准。

现在，本发明的任务是加速上述学习值的求取。

该任务通过按照独立权利要求1所述的方法或者说按照独立权利要求8所述的相应的装置来解决。在各个从属权利要求中表示出有利的实施方式。